Middel hulpverlening (ongeval letsel) N50 - Kampen 02-11-2016

[Frankieboy001]

p2kflex

08:03:16 02-11-16	GROUP-2	P 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Oprit N50 R - Kampen : 251,2 Kampen (inci 16)
	0610583	BRW IJsselland (Kampen) (Bevelvoerders)
	0610585	BRW IJsselland (Kampen) (Kazernecode)
	0610588	BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg 3)
	0610589	BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg GWT)
	0610610	BRW IJsselland (Kampen) (Lichtkrant)
	0611780	BRW IJsselland (OvD West)
	0806240	Meldkamer Oost-Nederland (Monitorcode)

p2kflex

08:12:56 02-11-16	GROUP-2	P 1 Ongeval Wegvervoer Letsel : : Oprit N50 L - Kampen : 251,0 Kampen 041431 (inci 16) (HV: middel)
MHV	0610583	BRW IJsselland (Kampen) (Bevelvoerders)
MHV	0610585	BRW IJsselland (Kampen) (Kazernecode)
MHV	0610586	BRW IJsselland (Kampen) (Blusploeg 1)
MHV	0610610	BRW IJsselland (Kampen) (Lichtkrant)
MHV	0610611	BRW IJsselland (Kampen) (Infocode klein Incident)
MHV	0610612	BRW IJsselland (Kampen) (Infocode middel Incident)
MHV	0612120	BRW IJsselland (Voorlichter CoPI Noord-West)
MHV	0806240	Meldkamer Oost-Nederland (Monitorcode)

p2kflex

08:24:22 02-11-16	GROUP-1	Graag contact met de MON.
	0612001	BRW IJsselland (BOT)

[Thor]

Komt nogal eens voor op de N50 ondanks de doorgevoerde en de al bestaande verbeteringen.

o.a.N50 even dicht na ongeval (30.10.2016)
http://www.destentor.nl/regio/kampen/n50-even-dicht-na-ongeval-1.6589569

[Bert65]

Een slingerende aanhanger heeft niets met de weg of zijn verbetering te maken...

[Thor]

Een slingerende aanhanger heeft niets met de weg of zijn verbetering te maken...

Als die boel daardoor op de andere weghelft terecht zou komen wel, o.a. daartoe zijn al op grote stukken betonnen afscheidingen op de N50 aangebracht en het ligt in de bedoeling dat uit te breiden om te voorkomen dat voertuigen op de verkeerde/tegengestelde weghelft raken.

[warhamstr]

Betonnen afscheiding met matrassen er tegenaan he, zodat je heel zacht terecht komt.

[Bert65]

Als die boel daardoor op de andere weghelft terecht zou komen wel, o.a. daartoe zijn al op grote stukken betonnen afscheidingen op de N50 aangebracht en het ligt in de bedoeling dat uit te breiden om te voorkomen dat voertuigen op de verkeerde/tegengestelde weghelft raken.

Je weet wel overal een draai aan te geven.

[André Welten]

Men is hier wat zaken door elkaar aan het haspelen, het bericht waar Thor naar linkt is van 30-10, de incidentmeldingen bovenaan zijn van vandaag...

[Frankieboy001]

Rijdt er elke dag langs. Het gaat om een viaduct die niet te overzien is vanaf de richting Emmeloord. Na dit viaduct staat elke ochtend file doordat de doorstroming + invoegend verkeer vanaf oprit Kampen (McDonalds) te veel is voor de capaciteit van de weg.
Door dat het niet te overzien is zou het kunnen dat de achterste vrachtwagen (?) op de file is ingereden. De impact is in ieder geval groot geweest, want er zijn behoorlijk wat auto's op elkaar geduwd.

Dit is eigenlijk een van de vele Rijks N-wegen in Overijssel die in aanmerking moet komen voor een 2x2 weg met gescheiden banen: N34, N35, N36 en N50.

[Thor]

Rijdt er elke dag langs. Het gaat om een viaduct die niet te overzien is vanaf de richting Emmeloord. Na dit viaduct staat elke ochtend file doordat de doorstroming + invoegend verkeer vanaf oprit Kampen (McDonalds) te veel is voor de capaciteit van de weg.
Door dat het niet te overzien is zou het kunnen dat de achterste vrachtwagen (?) op de file is ingereden. De impact is in ieder geval groot geweest, want er zijn behoorlijk wat auto's op elkaar geduwd.

Dit is eigenlijk een van de vele Rijks N-wegen in Overijssel die in aanmerking moet komen voor een 2x2 weg met gescheiden banen: N34, N35, N36 en N50.

Niet alleen in de ochtend ook in de spits aan het einde van de middag.Een paar honderd meter na het invoegende verkeer rijdt alles vervolgens weer vrolijk door.
Dat viaduct maakt de boel behoorlijk onoverzichtelijk en de file staat in de regel net over het viaduct en dat is inderdaad niet te overzien.

[Thor]

Niet alleen in de ochtend ook in de spits aan het einde van de middag.Een paar honderd meter na het invoegende verkeer rijdt alles vervolgens weer vrolijk door.
Dat viaduct maakt de boel behoorlijk onoverzichtelijk en de file staat in de regel net over het viaduct en dat is inderdaad niet te overzien.

Ruim voor die heuvel zou bij files een waarschuwingslicht de files moeten aangeven. Een beperkte investering zou daar de nodige ellende en slachtoffers kunnen voorkomen.