Kustwachtcentrum Den Helder bezig met testen P-2000.

[Henk]

Das een voordeel als je 112 busje is uitgerust met CITY-GIS. Dan heb je de lokatie, urgentie en melding. Vervolgens verteld een zeer lieftallige blonde dame hoe je moet rijden. Ter plaatse aangekomen trap je de bemanning eruit, in mijn geval een pleeg. En kan jij verder rusten.

RR (Die zeer lieftallige blonde dame zegt gerust "omkeren" op een autosnelweg.)

Dat is de reden dat ik voor een KEREL gekozen heb: Bram. Lieftallig is ook leuk, maar alles op z'n tijd.

Henk

[Rob van Munster]

De Karin in mijn auto roept af en toe "harder, harder"...........

[Rescue Ranger]

10:27:55 24-01-06 G KNRM B

DUIKER VERMIST
STATION
PRIO 1   
     B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735096KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735097KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735098KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 

 10:21:40 24-01-06 G KNRM B

BRAND A/B PLATFORM
STATION
PRIO 1   
     B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 

 10:20:07 24-01-06 G KNRM B

BRAND A/B VAARTUIG
STATION ELB
PRIO 1   
     B 1735091KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER 
     B 1735092KUSTWACHTCENTRUM DENHELDER

Zo maak je me wel heel snel geinterresseerd.

RR (die ook een eigen capcode heeft, maar die niet kent)

[leendert]

Vanaf 6 februari gaat het kustwachtcentrum reddingstations alarmeren die al met C/P2000 werken.

[Hunter]

Volgens mij hangt er in elke RAC al een lichtkrant, dit ook om te kijken of de alarmeringen goed gaan

Lang niet elke RAC heeft een lichtkrant en lang niet elke RAC zal er ook 1 gaan gebruiken. Bovendien kun je er weinig mee controleren, want het ontvangen van een melding op de lichtkrant geeft geen garantie dat hij ook op alle pagers is ontvangen. En vice-versa, mis je het bericht op de lichtkrant, wie zegt dat de pagers hem dan ook niet hebben ontvangen?

Bovendien is een pager veel goedkoper. Ik weet dat de AC Amsterdam destijds altijd met een monitorpager werkte. Misschien hebben ze nu wel een lichtkrant, maar ga er maar vanuit dat je ruim 10 pagers kunt kopen voor de prijs van 1 lichtkrant. Naar mijn bescheiden mening is het dan ook niet meer dan "spelerij" en heeft het geen operationele toegevoegde waarde.

Groeten, Peter.

[9910001]

je kan op een lichtkrant wel lezen of je het goede bericht hebt gestuurd, daarnaast worden de lichtkranten in de kazernzes gebruikt om bij vertrek snel de melding te kunnen lezen.

9910001

[Hunter]

je kan op een lichtkrant wel lezen of je het goede bericht hebt gestuurd

In principe kun je dat bericht natuurlijk al zien voordat je hem verstuurt. En dan nog is een pager een goedkoper alternatief. Maarja, het mag wat kosten he

daarnaast worden de lichtkranten in de kazernzes gebruikt om bij vertrek snel de melding te kunnen lezen.

Dat ben ik zeer zeker met je eens, de ontvangende kant heeft meer voordelen bij een lichtkrant dan de verzendende partij (n1ar mijn mening)

Groeten, Peter.

[Henk]

En waarom een lichtkrant als je een computer hebt met internet. De kustwacht zelf leest mee op http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/ en ziet zo hoe (en vooral wanneer!) de RAC's hun alarmering er uit gooit...

Henk

[Bart S]

En waarom een lichtkrant als je een computer hebt met internet. De kustwacht zelf leest mee op http://www.xs4all.nl/~nsvtv/pdw/ en ziet zo hoe (en vooral wanneer!) de RAC's hun alarmering er uit gooit...

Een onbetrouwbaardere manier kan ik bijna niet verzinnen zeg.... ik zou nooit maar dan ook nooit afhankelijk willen zijn van een particuliere hobbyist. Wat nou als bij deze persoon een stroomstoring is? Of het internet ligt eruit, of de schoonmaakster trekt met d'r stofdoek per ongeluk een kabeltje los...... weg controle!

[Henk]

Ik heb nog niet mee gemaakt dat ie er uitlag. Niet zo vaak als het professionele C2000 hier in Gooi- en Vechtstreek. Een stuk betrouwbaarder zou ik zeggen...  

Henk