Life liner 2 nu de reserve heli ??

[N9213Q]

Ben ik toch niet met je eens deze keer....

[Sar 303 sqn]

En dat ben ik met je eens, we zijn het oneens

[Lukas074]

Maar kan dat niet in Nederland, een onderhoudsbeurt? En als de heli defect is, moeten er dan mensen uit Duitland komen om 'm te fixen?

[Jerommeke]

jep dan komen ze uit duitsland vandaan
maarre ik begrijp dat de Lifeline  1 nu buiten gebruik staat?

[Sar 303 sqn]

Nee lifeliner 1 vliegt nu met D-HHTS, de PH-EMS is nu weg als het goed is.

[Lukas074]

jep dan komen ze uit duitsland vandaan
maarre ik begrijp dat de Lifeline  1 nu buiten gebruik staat?

Maar waarom geen mensen uit Nederland, geen kennis??

[Jerommeke]

Omdat het duitse helikopters zijn, en er maar vier van in nederland zijn, dus waarom monteurs opleiden in nederland als er maar vier zijn, en ze een reserve heli hebben?

Plus dat de monteurs in duitsland er al zijn. Dus stukken goedkoper allemaal

[Lukas074]

ok dan, duidelijk

Dank je!

[Zeeuw]

het is normaal in de vliegtuig branche dat mensen uit andere landen de service beurten doen.
Ik heb een kennis en die wordt smorgens vroeg bijvoorbeeld naar parijs gevlogen om iets te doen aan een vliegtuig en als  hij klaar is pikken ze hem weer op. Dat is gewoon daar.
Een andere kennis heeft laatst een maand in spanje een paar fokkers een beurt gegeven.

Als je aan een bepaald toestel wilt werken moet je afteken bevoegdheid hebben. Dus cursussen volgen (zeer pittige( voor elk toestel andere cursussen))  het is voor veel dingen dus de moeite waard om even een monteur uit italie ofzo over te laten komen.

[Ricardo B]

Is met sommige brandweervoertuigen hetzelfde. de hoogwerker vna leidschendam-voorburg is ook enkele keren naar duitsland gegaan om gemaakt te worden !

Gr. Ricardo