Branche richtlijnen 2006

[Lars Carree]

Voor de liefhebbers...

[verwijderd door de beheerder]

[Jacques Schenk]

Er is nu iets, al vind ik bijvoorbeeld de richtlijn "door rood licht rijden" vaag en voor meerderlei uitlegvatbaar.
Je moet kunnen stoppen binnen een afstand die te overzien en vrij is, bij verkeer van links of rechts kan de weg voor je perfect overzichtelijk en vrij zijn..... totdat die op die auto/fiets om de hoek komt ........

Een onschrijving als "stapvoets rijden in onoverzichtelijke situaties waarbij (onverwacht)kruisend verkeer niet uit te sluiten valt" had ik persoonlijk beter gevonden.

De toevoeging "Bestuurders van voorrangsvoertuigen moeten voorrang vragen, niet nemen!" helpt wel iets, maat is op zich niet nieuw, die geldt immers voor iedere weggebruiker en heeft in het verleden vele ongevallen niet kunnen voorkomen.

[Peter71]

Er is nu iets, al vind ik bijvoorbeeld de richtlijn "door rood licht rijden" vaag en voor meerderlei uitlegvatbaar.
Je moet kunnen stoppen binnen een afstand die te overzien en vrij is, bij verkeer van links of rechts kan de weg voor je perfect overzichtelijk en vrij zijn..... totdat die op die auto/fiets om de hoek komt ........

Een onschrijving als "stapvoets rijden in onoverzichtelijke situaties waarbij (onverwacht)kruisend verkeer niet uit te sluiten valt" had ik persoonlijk beter gevonden.

In de branchrichtlijn wordt de regel gehanteerd dat een voorrangsvoertuig stapvoets door rood rijdt,en daarmee dus  op korte afstand tot stilstand kan komen.Maarja,het staat erg omslachtig omschreven ja  

[rick]

ik vind het wel goed deze richtlijn. nu allemaal ons eraan houden gaan de overschreidingen tenminste fors omhoog komen er sneller nieuwe auto's en collega's bij.

[Joffry Ambu-Vpk]

ik vind het wel goed deze richtlijn. nu allemaal ons eraan houden gaan de overschreidingen tenminste fors omhoog komen er sneller nieuwe auto's en collega's bij.

Jaja, tot 1 juli mogen we zelf gelukkig nog bepalen wat we doen    altijd fijn zo'n ''democratisch'' vastgestelde richtlijn....

[Delta]

Het zijn toch richtlijnen, geen wetten?  

[Rescue Ranger]

Ben wel heel nieuwsgierig waarom er dan nu een diffrentatie is gekomen tussen A1 en A2 met gebruik making van optische en geluidssignalen. Het enige dat ik kan bedenken is, dat er dan nu minder lange rij-tijdoverschreidingen komen, aangezien je nu onder A2 + en A1 beide met OGS rijdt, terwijl onder A2 + je er een half uur over mag doe en een A1 een kwartier.

RR (die altijd doorrijd, als het kan)

[Jacques Schenk]

Het zijn toch richtlijnen, geen wetten? 

Nee dat klopt, je zult ook geen bon krijgen voor het overtreden op zich.
Maar wanneer je een ongeval veroorzaakt en het overtreden van de richtlijn heeft daar aan bijgedragen dan is er een grote kans op strafrechtelijke en civielrechtelijke vervolging. (en veroordeling) tenzij je een wel hele goede reden voor de overtreding kunt aandragen.

vergelijk het een beetje met het behandelen van een patient tegen de richtlijnen van het Landelijk protocol in, als je dat mis gaat en je kunt die afwijkende behandeling niet goed onderbouwen ......

[rick]

Ben wel heel nieuwsgierig waarom er dan nu een diffrentatie is gekomen tussen A1 en A2 met gebruik making van optische en geluidssignalen. Het enige dat ik kan bedenken is, dat er dan nu minder lange rij-tijdoverschreidingen komen, aangezien je nu onder A2 + en A1 beide met OGS rijdt, terwijl onder A2 + je er een half uur over mag doe en een A1 een kwartier.

RR (die altijd doorrijd, als het kan)

EUH ik weet niet waar jij rijdt maar met een A2 urgentie is het gebruik van OGS ook nu niet toegestaan. en het A1kwartier is overigens inculsief het meldkamerdelay dus in praktijk maar 12 minuten.

[Rescue Ranger]

EUH ik weet niet waar jij rijdt maar met een A2 urgentie is het gebruik van OGS ook nu niet toegestaan. en het A1kwartier is overigens inculsief het meldkamerdelay dus in praktijk maar 12 minuten.

Rick,

misschien is het handig om, voor dat je commentaar levert, eerst het document te lezen. Zie pagina 3, hoofdstuk 4.2. Dus heb je in de "vernieuwde" situatie een extra kwartiertje de tijd.

De meldkamer en/ of de ambulance verpleegkundige zal dan alleen de afweging en het verschil kunnen maken tussen:
* acute bedreiging van de vitale functies => A1
* (ernstige) gezondheidsschade => A2 met optische en geluidssignalen

Wel weer frapant, dat er ook hier niet gesproken wordt over ambulance bemensing.

RR (die de regio Kennemerland (on-)veilig maakt)