Regionale Verkeerspolitie voertuigen

[silque]

Jup, volgens mij voorlopig alleen voor district Zeeland/Markiezaten.

[MarcoV]

Ben benieuwd

[7131]

Ben benieuwd

Ik ook, vooral naar hoelang de krachtbron van het voertuig (2 liter vier cilinder) het gaat uithouden.

[0501]

Ik ook, vooral naar hoelang de krachtbron van het voertuig (2 liter vier cilinder) het gaat uithouden.

+1!

[silque]

Ik geloof ook niet dat de dienders heel blij zijn met de V70, maar zo te lezen is dat in andere eenheden ook het geval  .

[CopVR3]

Ik geloof ook niet dat de dienders heel blij zijn met de V70, maar zo te lezen is dat in andere eenheden ook het geval  .

Ach ja als je moest kiezen tussen een v70 of Touran. Ja dan wist ik het ook wel.

Een goede en goedkoper alternatief tov de 2.0 D5 van Volvo V70 is de nieuwe Volkswagen Passat Variant biTDI 240pk 4-Motion.
Is sneller, zuiniger, ruimer, en dan weet je tenminste zeker dat die 2.0 heel blijft.
En je houdt geld over voor fatsoenlijke signalering.

[Odin]

De voertuigen die momenteel besteld worden, zijn gewoon nog 5 cilinders.
2.4D, Geartronic (oude 6traps, niet de nieuwe 8-traps), AWD, met Polestar upgrade naar 230pk en 470Nm

[CopVR3]

Wauw...
Van 215 pk naar een wopping 230. En 50nm koppel.
En dat voor 1200 euries.

[jadjong]

Wauw...
Van 215 pk naar een wopping 230. En 50nm koppel.
En dat voor 1200 euries.

De oude 2.4D euro4 is juist met tunen een 'voordelige' motor, +42PK en +110NM voor hetzelfde geld.
De 2.4D5 (waar je mee rijdt) is technisch een iets andere motor en wordt door Volvo standaard al op het randje van zijn kunnen verkocht, dan blijft er niet veel te tunen over. Als je veel waar voor je geld wilt kan je beter een 2.4D4 180PK halen, die zijn goedkoper dan een D5 uit fabriek maar technisch tot hetzelfde in staat.  Polestar laat ze net onder de D5 eindigen maar elke andere tuner geeft ze dezelfde waarden als een D5. Helaas is zowel de 2.4D4 als 2.4D5 niet meer leverbaar in dit land omdat de uitstoot te hoog is.

[CopVR3]

En dus is een 2.0 biTDI veel moderner, zuiniger en veel krachtiger. Met standaard 240pk en 500nm.
In de Passat Variant met 4-motion is deze 2 seconden sneller naar de 100 en heeft een veel hogere top. Bijna 250 op de teller.
Daarnaast 10 rooitjes goedkoper dan die Chinese V70. Zelfs in Highline uitvoering.
Voor de politie heel geschikt m.i.

Overigens is een D5 prima verder te tunen dan die 230pk. En ook zo dat het heel blijft. Polestar zit echter veel te dicht tegen Volvo's ideen aan. Een goede tuner doet dit anders.
Ken een 270pk D5 met 550nm die ook na 200000km nog steeds heel is. (Op een koppakkingkje na)