Als een stuur in hoogte maar vooral in diepte versteld kan worden geeft dit een zwak punt in de stuurkolom. Vooral als de "ketting" methode dan wordt toegepast kan de stuurkolom breken (op het schuifgedeelte) en onderdelen kunnen gaan rondspringen en metname in de richting van de bestuurder (op zak hoogte).
Kort samengevat, je kan dus veel extra schaden toebrengen.
Probeer het eens op een sloopert , dan zal je zien wat ik bedoel.
Maar nood breekt wet en als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar als het kan.
Of zorg ervoor dat je een automonteur achter in de ts heb zitten, zeer waardevol bij een hv
