Alles over flitsers, draailampen en overige signalering

[sylvester1986]

Dit naar aanleiding van een geplaatst filmpje met een wat ouder busje waarbij e.e.a. los te schakelen is, qua feestverlichting.

Nog geen maand in gebruik.

Inmiddels alle 4 officieel in gebruik genomen.

[Dinges]

Tja, verschilt per opbouwer. Tegenwoordig heb je een heel paneel aan feestverlichting naast je, naar wens te bedienen.. Prachtig toch?
 

[Dinges]

Ja, ik heb zojuist het antwoord op de vraag van Syl gegeven; ja je mag met alleen blauw rijden. Nee, je bent geen voorrangsvoertuig. BOT!

[Gast]

Ja, ik heb zojuist het antwoord op de vraag van Syl gegeven; ja je mag met alleen blauw rijden. Nee, je bent geen voorrangsvoertuig. BOT!

Alleen met 360 graden blauw    

[HIT]

Alleen met 360 graden blauw    

Houd de lak en de balk dat vol, is dat niet een beetje te warm  

[Defflynn]

Een feitelijke reactie wordt hopelijk niet verwijderd; Sylvester heeft wel degelijk gelijk. Hij valt mijns inziens ook niet het knopjes-gedrag van de bestuurder aan, het is maar net hoe je zijn vraag leest.

Inderdaad zou secundaire verlichting NIET aan te schakelen mogen zijn indien de primaire verlichting niet meer brandt. Dit zou inderdaad, volgens de nieuwe regels, een afhankelijke schakeling moeten zijn, op het moment dat de primaire OGS uit gaat mogen de secundaire verlichting en koplamp-knipperaar niet meer blijven functioneren. Je ziet ook de grille-flitsers uit gaan zodra de lichtbalk uit gaat. De dashflitser is dus of een aparte unit (niet gekoppeld) of niet goed aangesloten. Een bijzonder correcte observering van Sylvester.

De dashboard flitser is inderdaad apart geschakeld. De reden dat hij aanblijft nadat de rest uitgaat is omdat het verkeerde 'uit' knopje je gebruikt. Er is een aparte 'uit' knop.Het is voor iedereen wennen al die knopjes.
Net zoals dat bij het aanzetten van de Balk/grilllampen ook de grootlichten gedoe aan gaat en apart uit gezet moet worden, wat wel eens vergeten wordt.

[jvo]

Ik vind dit het meest achterlijke idee wat ze ooit hebben verzonnen mbt dit soort armaturen en zal er dan ook NOOIT maar dan ook NOOIT gebruik van maken zolang het nog manueel in en uit te schakelen is.

Enne Mopper; hij is niet eerder, maar juist later met pensioen gegaan. Hij vond het zo leuk bij ons en vond dat wij niet zonder zijn enorme expertise konden  

Ik heb op de MICU gelukkig wel een nachtstand, anders zou ik een lasbril op moeten achter het stuur.... al die borden kaatsen zoveel licht terug dat je echt niets meer ziet...

[Venture]

Over de nachtstand gesproken, hoe zit dat in de landelijke LAPV voertuigen??

Met de hand schakelen (sireneknop lang ingedrukt houden) (b)lijkt een broodje aap verhaal hoewel Honac mij dat zelf vertelde (hoor geen verschil en dat lijkt ook nix te doen)

Automatisch schakelen d.m.v. een sensor lijkt me ook plausibel maar welke sensor gebruikt hij daar dan voor

[silque]

zit daar een nachtstand op dan?

[Highfield]

Over de nachtstand gesproken, hoe zit dat in de landelijke LAPV voertuigen??

Met de hand schakelen (sireneknop lang ingedrukt houden) (b)lijkt een broodje aap verhaal hoewel Honac mij dat zelf vertelde (hoor geen verschil en dat lijkt ook nix te doen)

Automatisch schakelen d.m.v. een sensor lijkt me ook plausibel maar welke sensor gebruikt hij daar dan voor

Een tijdklok? GPS-signaal (heb je toch ivm navigatie)? Lichtsensor?