Alles over flitsers, draailampen en overige signalering

[Lt. Col. Me]

Antwoord staat in de reactie's onder het filmpje, is een infrarood-draaier, waarmee men aan bijv. helikopters een landingsplaats kunnen laten zien o.i.d.  

Uitsluitend ter identificatie. Het IR "licht" is voor de camera's van de heli te herkennen als "eigen troepen". Heeft niets te maken met een eventuele landingsplaats. Al jarenlang gebruikte techniek in de militaire wereld, waarbij personeel en voertuigen van een infrarood lampje worden voorzien zodat deze voor de eigen luchteenheden herkenbaar zijn. Kennelijk ook actueel nu in de hulpverlening gezien het feit dat de LED's niet naar boven stralen.

[DiNozzo]

Malle Duitsers altijd met hun rare gadgets en gedachtengangen......    

En toch is het simpel en effectief. En dat is iets waar ze in Nederland nog een puntje aan kunnen zuigen. Hier is het vaak duur, ingewikkeld en werkt het niet  

[dielangemotormuis]

En toch is het simpel en effectief. En dat is iets waar ze in Nederland nog een puntje aan kunnen zuigen. Hier is het vaak duur, ingewikkeld en werkt het niet  

En dat komt dan weer doordat ze hier continue het wiel op nieuw willen uitvinden.

[gebruiker0401206]

Led modules die naar boven stralen, zijn er wel.
De L31 en L32 van Whelen hebben dit al jarenlang als optie.
Ook bij andere fabrikanten gewoon leverbaar, wordt alleen in NL zelden tot nooit besteld.

Maar om nu weer een bewegend onderdeel in een dakset, te monteren, terwijl je net alles solid state hebt gemaakt lijkt me gewoon erg omslachtig...

[cavia]

en waarom zou het ronddraaien? Gewoon een (IR) ledje dat knippert is toch ook goed??

[gebruiker0401206]

Omdat het bestek wordt geschreven door de Duitse politie (nu niet bepaald pioniers op het gebied van voertuigsystemen) en de interpretatie van Pintsch bamag Germany ook niet altijd even innovatief of nieuw is.
Ze blijven om een of andere manier heel erg lang aan hun oude vertrouwde draaispiegeltechniek vasthouden....

Pintsch Bamag is van oorsprong een bedrijf die seinen en treinverlichting bouwen (groot, lomp zwaar) en de zwaailichtdivisie (oorspronkelijk Wandel en Goltermann) eigenlijk er later bij gekomen is.

Duitse balken blijven ook altijd zo enorm lomp groot, omdat de Matrix in de balk volgens de politie een minimale schrifthoogte moet hebben. En dan volgt de rest braaf mee

[sylvester1986]

Wat voor zwaailicht is dit?
London Fire Brigade - Brand New BMW 5 Series Officer Car On Emergency Call
BlueLightVids

[FlyingDutchman]

Wat voor zwaailicht is dit?
London Fire Brigade - Brand New BMW 5 Series Officer Car On Emergency Call
BlueLightVids

Ik weet het niet, maar ik vind het niet zo erg opvallend.
Het gekke met veel LEDblauw is dat de aandacht trekkende flits niet meer aanwezig is, dus je moet al naar de zwaailamp kijken wil je iets opmerken, speciaal bij de vroege LED-modellen. Die nieuwere LEDs compenseren dat door veel lichtopbrengst, maar in bepaalde opzichten zijn naar mijn bescheiden mening gewone ouderwetse zwaailampen en sommige 90er jaren Xenonflitsers beter in het aandacht trekken. Het probleem met de Xenonflitsers was het vàsthouden van die aandacht door de korte flitsjes - daar zijn (moderne) LEDs beter in. Ik meen dat er in Finland en Zweden vaak (nog) een combinatie van draaispiegels, LED- en Xenonflitsers wordt gebruikt - terecht, naar mijn mening.

[sylvester1986]

Zweden maakte eerder altijd gebruik van onderstaande lichtbalk. (naam weet ik niet)
Itab Multiflash
Fyrik1

[Gast]

Zweden maakte eerder altijd gebruik van onderstaande lichtbalk. (naam weet ik niet)

Onder de youtube video staat Itab maar een beetje googlen levert "Standby" op, zie hier

http://www.standby.eu/default.htm?http://www.standby.eu/products/h_area.asp?lang=eng&area=emergency