Even een woord vanuit mijn reddingsbrigade achtergrond. We halen, indien de situatie dat toelaat, altijd de drenkeling horizontaal naar binnen tenzij de drenkeling nog in een dusdanig goede conditie is. Hierbij wordt het hoofd altijd naar de motor toe gelegd in stabiele zijligging. Omdat de kant van de motor in een kleinere motorboot altijd laag ligt, kom je dus vanzelf in een soort trendelenburg.
Zeker ivm de hemodynamische stabiliteit van een onderkoelde drenkeling biedt deze werkwijze voordelen. Hierbij ontfermt één opstapper zich over het slachtoffer tijdens de tocht naar de kant en de andere ondersteunt de schipper/ motor drijver.
In een RIB is dit goed te doen en ook in een reddingsvlet kan men dezelfde werkwijze hanteren.
MvG Niels