Tatra

[André Welten]

Interessant voertuig voor het specialisme op maat natuurbrandbestrijding?

[Luke_BNV]

Interessant voertuig voor het specialisme op maat natuurbrandbestrijding?

Zeker. Dat is waar de Tsjechen hem op grote schaal voor gebruiken. Zij vinden het voertuig nuttiger dan de Unimog. En dat is niet alleen omdat het een Tsjechies merk is. Wie op Youtube filmpjes zoekt van de Tatra 815-7 zal zien waarom. Het voertuig erg stabiel en met z'n 436 PK komt hij ook nog over een aantal behoorlijke bulten heen. En buiten dat het goed werkt, ziet het er ook nog ontzettend stoer uit.  

Dit type Tatra's zijn in Tsjechië enorm veel geleverd en worden veel gebruikt. De Tsjechische brandweermannen die ik heb gesproken waren er allemaal zeer tevreden over.


Het is zeker een interessant voertuig voor de Nederlandse Markt. Echter kan de RDW het voertuig vanwege een papiertechnische kleinigheid niet goedkeuren als vrachtwagen, maar enkel als landbouwvoertuig. Diverse bedrijven hebben al geprobeerd de voertuigen hier te laten keuren, maar de RDW werkt daarin gewoonweg niet mee.

Om de terrein specialiteiten van het voertuig beter te zien zou je eens dit filmpje kunnen bekijken. Onder andere de onafhankelijk bewegende wielen zijn goed te zien:
! No longer available


Uiteraard lever je met 10.000 Liter aan vloeistoffen en ander gereedschap behoorlijk in op diverse facetten. Wat je in het netto ongeveer over houdt is dit:
! No longer available

[Luke_BNV]

Nog wat extra info.  

Tatra werkt erg nauw samen met de Tsjechische opbouwer THT.

Zij bouwen diverse types brandweervoertuigen zelf compleet op. Tatra biedt dan ook zeker 5 (vermoedelijk meer) vooraf geconstrueerde brandweerwagens aan. Het huidige online aanbod staat hier:
http://www.tatra.cz/nakladni-automobily/odvetvovy-katalog/hasici/dalsi-vozy/

De standaard voertuigen hebben echter nog veel speling. Net als de oude Dennis fabriek deed wordt het voertuig grotendeels met de klant samengesteld. Wanneer de klant zich echter niet kan vinden in 1 van de standaard modellen kan er uiteraard nog gewoon een uniek voertuig ontworpen worden dat wel aan de wensen voldoet. Van 4x4 tot 8x8 voertuigen zijn geen enkel probleem.

Tatra zegt dat hun standaardmodellen de eerste 25 jaar naar aflevering in voldoende staat zijn om brandweerwerk te verrichten. In Tsjechië heb ik brandweerwagens gezien die nu 40 jaar oud waren en nog steeds bij een beroepspost dienst deden. Ze raken rond die leeftijd echter wel aan het einde van hun tijd  

Tatra is geen hele grote fabriek zoals Mercedes of Scania. De fabriek is echter groot genoeg om grote offertes aan te nemen. De fabriek exporteert inmiddels op grote schaal naar Oostbloklanden en daarnaast zijn grote afnemers Duitsland, Australië, Canada en de Verenigde staten.

Tatra heeft voor de Australische rampenbestrijding een speciaal natuurbrandvoertuig ontworpen. Er zijn er inmiddels een heel groot aantal afgeleverd daar. Alle technische info en foto's staan hier:
http://www.tht.cz/en/special-vehicles/cas-30-tatra-815-7-4x4-1r


Investeren in Tatra, is ook investeren in Nederland. De cabine van de Tatra Phoenix is van Nederlandse kom af. Het is ongeveer hetzelfde als die van de DAF CF.

[Thor]

De Duitse kustwacht werkt ook met de TATRA, een formidabel voertuig voor vrijwel onmogelijk terrein.
Jammer dat de TATRA hier in Nederland niet wordt goedgekeurd voor de openbare weg want dit soort wagens kan in vrijwel ieder terrein worden ingezet voor de brandbestrijding etc.
Het is typisch Nederlands dat uitstekende technisch/operationele voertuigen en ook vaartuigen soms op punten en kommas niet door de keuring komen.
TATRA c.s. levert ook o.a. Volvo, Scania, Mercedes,Renault etc.

[Thor]

Er rijden (Vooral in Tsjechie) erg veel van deze voertuigen. Maar de gemiddelde specificaties zijn ongeveer dit:
- 9.000 Liter water tank
- 1.000 Liter Schuimvormendmiddel
- 100 Liter 1/7 Schuim
- 3.000 Liter Per minuut Lage druk pomp
- 300 Liter Per minuut Hoge druk pomp
- 4 Persoons cabine
- Voertuig is 6x6 aangedreven en zeer terreinvaardig.
- Wielen kunnen onafhankelijk van elkaar bewegen en accelereren, zelfs op dezelfde as
- dmv een compressor kunnen de wielen van de Tatra heel scheef gezet worden, zodat de terreinvaardigheid hoger wordt. Voertuig kan dan maar wel 30 KM/ph rijden.

Meer info nodig? Vraag maar.  

Wat is het gewicht van dat voertuig.
Wat kost het ongeveer.
Bij een dergelijk geinstalleerd vermogen van in de buurt van 450 pk zou je een zwaardere pomp dan 180 m3/uur kunnen overwegen bijv. 360/400 m3/uur met wat 6" aansluitingen.

[Firefighter1970-b.d.]

Wat is het gewicht van dat voertuig.
Wat kost het ongeveer.
Bij een dergelijk geinstalleerd vermogen van in de buurt van 450 pk zou je een zwaardere pomp dan 180 m3/uur kunnen overwegen bijv. 360/400 m3/uur met wat 6" aansluitingen.

In onderstaande link staan maten en gewichten van dit type voertuig

www.tht.cz/en/special-vehicles/cas-30-tatra-815-7-6x6-1r

[Luke_BNV]

Wat is het gewicht van dat voertuig.
Wat kost het ongeveer.
Bij een dergelijk geinstalleerd vermogen van in de buurt van 450 pk zou je een zwaardere pomp dan 180 m3/uur kunnen overwegen bijv. 360/400 m3/uur met wat 6" aansluitingen.

Vraag en gewicht is al beantwoord. Prijzen weet ik helaas niet. Is wel interessant.

De hogere pompvermogens zijn voor natuurbrandbestrijding niet echt nuttig. Als je het gebruikt als schuimblusvoertuig oid is dat natuurlijk wel handig.

[Firefighter1970-b.d.]

De Duitse kustwacht werkt ook met de TATRA, een formidabel voertuig voor vrijwel onmogelijk terrein.
Jammer dat de TATRA hier in Nederland niet wordt goedgekeurd voor de openbare weg want dit soort wagens kan in vrijwel ieder terrein worden ingezet voor de brandbestrijding etc.
Het is typisch Nederlands dat uitstekende technisch/operationele voertuigen en ook vaartuigen soms op punten en kommas niet door de keuring komen.
TATRA c.s. levert ook o.a. Volvo, Scania, Mercedes,Renault etc.

De TATRA van de Duitse kustwacht is volgens mij van een ander type de TATRA PHOENIX een TATRA chassis met een PACCAR EURO VI motor en DAF cabine deze is ook in Nederland in een street legal uitvoering te krijgen.
Een bijkomend probleem met de TATRA 815 is dat deze niet met een EURO VI motor verkrijgbaar is

[88TOMTOM]

TATRA 4X4 , "V8" - 325kW , E5 , CAS 20/4000/240-S2R - Hasiči Ústí nad Orlicí I. - https://www.facebook.com/dobraciUO/
 

[88TOMTOM]

Tatra Force 6x6 , "V8" - 325 KW ,E5, CAS 30/9000/540-S3VH , KOBIT-THZ - https://www.facebook.com/kobit.thz/