Luchtvaartincidenten / Vliegtuig Ongeval Scenarios (VOS, VOR, GAE, etc.)

[BHN849]

Die verrekijker heeft dus geen bluscapaciteit? Kan je mij het nut van dit voertuig vertellen?

Ja heeft wel bluscapaciteit, en niet weinig ook!
14
HW-22/LD3000T3150/200
Mercedes Benz 4148
Hilton/Plastisol
2003

Info: brandweervoertuigen.com

[Nozzle]

BRW14 : HW Schiphol-Sloten

Om verwarring te voorkomen, dit is geen Hoogwerker, maar een Verrijker.

Als het een Hoogwerker zou zijn dan rukte dit  voertuig ook uit op OMS melding op Schiphol.

Sterker nog, dit voertuig kan volledig fungeren als crashtender.

Overigens is dit de benummering:

11, 12, 13 Crashtenders Post Sloten
21, 22, 23 Crashtenders Post Rijk
31, 32, 33 Crashtenders Post Vijfhuizen

De nummers kunnen van de voertuigen afgehaald worden waardoor bijvoorbeeld ook het vervangend voertuig voorzien is van dàt specifieke nummer.

Maar niet denken dat de brandweer op Schiphol door middel van P2000 gealarmeerd wordt hoor. Als de voertuigen van Schiphol eruitgaan voor een uitruk dan wordt dat ook gemeld aan de RAC. Deze verwerkt dat in GMS en dan komt dit eruit op P2000.

[brwams]

Ja heeft wel bluscapaciteit, en niet weinig ook!
14
HW-22/LD3000T3150/200
Mercedes Benz 4148
Hilton/Plastisol
2003

Info: brandweervoertuigen.com

Wat is dan het verschil tussen een hoogwerker er een verrijker?

[BHN849]

Wat ik verder van weet, is dat er niet gestempeld hoeft te worden (tot een hoek van 15 graden).

[Jerommeke]

Die verrekijker heeft dus geen bluscapaciteit? Kan je mij het nut van dit voertuig vertellen?

Hij is tevens niet voorzien van een kenteken (dus mag niet op de openbare weg rijden) én kan (bijna) niet zwenken met de arm.


Wat is dan het verschil tussen een hoogwerker er een verrijker?
[/quote]

Een hoogwerker kan alle kanten op (en werken onder zijn eigen niveau) en dat kan met een VER-rijker niet (hoogwerker = hoog, ver-rijker = ver)

[Gast]

Ben ik dan de eerste die hem ver-reiker gaat noemen, als in -reiken-  -reikwijdte- etc....  

[FF_holland]

Sterker nog, dit voertuig kan volledig fungeren als crashtender.

Overigens is dit de benummering:

11, 12, 13 Crashtenders Post Sloten
21, 22, 23 Crashtenders Post Rijk
31, 32, 33 Crashtenders Post Vijfhuizen

Volgens de website van brandweer Schiphol staan op post Sloten 11 & de 12, en de reserve CT 9. Wordt die in de praktijk de 13 genoemd?

[BHN849]

Nee de oude 9 is in mei 2009 gekanteld op de A4 en volgens mij niet meer hersteld.
De 13 zal wel gewoon een E-one zijn denk ik?

Volgens de website van brandweer Schiphol staan op post Sloten 11 & de 12, en de reserve CT 9. Wordt die in de praktijk de 13 genoemd?

[Nozzle]

Volgens de website van brandweer Schiphol staan op post Sloten 11 & de 12, en de reserve CT 9. Wordt die in de praktijk de 13 genoemd?

De 9 is vorig jaar gecrashed op de A4.

Op alle 3 de posten staan allemaal E-one crashtenders.

[debaert]

p2kflex

06:18:46 17-01-10	-ALPHA-	EINDE VOS 1
VOS 1	0106500	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Regionaal Commandant)

p2kflex

06:18:39 17-01-10	GROUP-1	EINDE VOS 1
VOS 1	0106520	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (OvD Zuid)
VOS 1	0106581	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode OvD)
VOS 1	0108999	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode)

p2kflex

06:01:16 17-01-10	GROUP-1	PRIO 1 UGS A PELIKAANWG SCHIPHOL LUCHTVAART INCIDENT SCHIPHOL (VOS: 1) [ 597 ]
VOS 1	0106500	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Regionaal Commandant)
VOS 1	0106520	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (OvD Zuid)
VOS 1	0106581	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode OvD)
VOS 1	0108321	BRW Haarlemmermeer (Schiphol - Rijk) (Blusploeg - TS 340)
VOS 1	0108382	BRW Haarlemmermeer (Schiphol - Rijk) (Lichtkrant)
VOS 1	0108999	BRW Veiligheidsregio Kennemerland (Monitorcode)

moet deze zijn geweest:
zo 17 jan 06:00   Istanbul   CAI 0856   06:00 Geannuleerd