Brandweer wil af van digitale portofoon in DMO

[Ton d Breejen]

Ga er maar vanuit dat er heel weinig 'oude' portofoons zullen werken. Als de accu's niet vervangen zijn door nieuwe EN periodiek zijn geladen dan werken ze voor geen meter. Na een jaar of twee 'leeg' liggen is de accu gewoon stuk.

[CMKmaat]

Ik vraag mij nog steeds af wat er gebeurd bij een watersnoodramp. C2000 mast om... geen bereik! En zijn er nog analoge porto's op achterhand? Misschien voor de brandweer maar de ambulance en politie dan? Telefoonnetwerk gaat ook zeer snel plat...

Dit is natuurlijk vloeken in de kerk voor velen ... maar google maar eens op DARES.
(Of je gaat gewoon gelijk naar www.dares.nl )

[Uitgerust!]

Ik vraag me af hoe dat in de praktijk zal gaan, het lijkt me sterk dat er iemand van dares achter manschappen aan loopt om de verbindingen te onderhouden?

[free3]

Ik vraag me af hoe dat in de praktijk zal gaan, het lijkt me sterk dat er iemand van dares achter manschappen aan loopt om de verbindingen te onderhouden?

dat gebeurt ook niet lees je maar eens in bij de oefining floodex daar wordt dares gebruikt voor de comminucatie

greetz free

[6301]

Hulpverlener via C2000 altijd te lokaliseren.

Den Haag.
Hulpverleners die via een C2000-portofoon met elkaar en de meldkamer communiseren, zijn vanaf volgend jaar altijd te lokaliseren. Alle gebruikers zijn dan via een gps-verbinding te volgen. Dat kondigt minister Guusje ter Horst (Binnenlandse Zaken) aan in een brief die ze gisteren naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Het gps systeem, waarbij informatie over de locatie wordt doorgegeven aan de meldkamer, is
volgens haar woordvoerder niet bedoeld om te controleren waar iemand uithangt.
Het wordt ingevoerd voor de eigen veiligheid van politieagenten, brandweer,  ambulancepersoneel
en andere hulpdiensten die C2000 gebruiken. Als ze in paniek raken, kunnen ze op een knop drukken
en kan de meldkamer direct zien waar iemand zich bevindt.
Ook als een hulpverlener zoek is, kan de gps-verbinding helpen om hem terug te vinden.
Gebruikers zelf hadden hierom gevraagd.
De bewindsvrouw gaat in de brief verder in op het onderzoek dat een groep experts in haar opdracht doet
naar het functioneren van C2000. De specialisten zullen ondermeer kijken naar het gebruik en de capaciteit van het systeem.

Bron: de Stentor zaterdag 26 sept 2009.

[Nachtbroeder]

Juistem, zullen we eerst even zorgen dat het spraak gedeelte (overbelasting, grotere binnenshuis/natuurgebieden dekking, instructie e.d.) in orde is, voordat we er weer wat bij gooien

Joost

[Crashtender]

Juistem, zullen we eerst even zorgen dat het spraak gedeelte (overbelasting, grotere binnenshuis/natuurgebieden dekking, instructie e.d.) in orde is, voordat we er weer wat bij gooien

Joost

En heel misschien is er wel helemaal geen verband tussen deze GPS-functie en de problemen met overbelasting en binnenhuisdekking.   Omdat het één misschien niet helemaal werkt zoals het zou moeten hoeven we niet meteen alles af te kraken en een negatieve houding aan te nemen. Misschien is men wel in staat om aan twee dingen tegelijk te werken. Het lijkt me niet dat de organisatie achter C2000 een eenmansbureau is.....

[zwaailampmaker]

Het lijkt me niet dat de organisatie achter C2000 een eenmansbureau is.....

gezien de bijzonder slechte kwaliteit die zij/hij tot nog toe geleverd heeft lijkt het er erg veel op, de geest van Remkes waart rond.

sorry maar bij zo een antwoord moet je deze reaktie verwachten, ik reageer niet vaak meer op dit soort reakties, maar deze moest ik toch wel even kwijt.

[Dick_]

kijktip:


DE RAMP C2000 - ZEMBLA - 27 SEPTEMBER 2009

Dit jaar faalde het C2000-communicatiesysteem voor hulpdiensten bij drie grote incidenten: tijdens de rellen op het strand van Hoek van Holland, bij de aanslag op de bus met de koningin in Apeldoorn en in februari bij de Poldercrash, waarbij een vliegtuig van Turkish Airlines nabij Schiphol neerstortte. Bij die vliegramp reed ambulancepersoneel van 90 ambulances lukraak met gewonden naar allerlei verschillende ziekenhuizen door gebrek aan onderling contact. In ZEMBLA een indringende reconstructie van deze ramp met het originele geluidsmateriaal van de hulpdiensten. Uit gesprekken met vele betrokkenen ontstaat een onthutsend beeld van alle problemen met C2000.

De ZEMBLA-aflevering ‘De Ramp C2000’ wordt uitgezonden op zondag 27 september a.s. om 21.50 uur bij de VARA/NPS op Nederland 2.

www.zembla.tv

=16914&tx_ttnews[backPid]=1974&cHash=27815a1cba]http://zembla.vara.nl/Nieuws-detail.2624.0.html?&tx_ttnews[tt_news]=16914&tx_ttnews[backPid]=1974&cHash=27815a1cba

[Crashtender]

gezien de bijzonder slechte kwaliteit die zij/hij tot nog toe geleverd heeft lijkt het er erg veel op, de geest van Remkes waart rond.

sorry maar bij zo een antwoord moet je deze reactie verwachten, ik reageer niet vaak meer op dit soort reakties, maar deze moest ik toch wel even kwijt.

Ik ben geneigd positief naar de dingen te kijken. Als ik sommige reacties op dit forum lees dan denk ik wel eens dat ik tot een minderheid mag worden gerekend.

Dat er dingen aan C2000 verbeterd kunnen worden is duidelijk. Ik hoop dan ook van harte dat de zaken die niet functioneren spoedig worden aangepakt. Desondanks kan ik vaststellen dat C2000 ook een aantal goede goede kanten heeft. Er zijn mogelijkheden die we in het analoge tijdperk niet hadden. Schijnbaar vind jij, gezien je reactie, dat we dat maar moeten vergeten en de prestatie die de mannen en vrouwen achter C2000 hebben neergezet als slecht te bestempelen. Ik vindt dat ronduit kortzichtig.

Maar ja, het is nou eenmaal makkelijk om met de wolven mee te huilen.....