Klopt. Ook toen was ongeveer hetzelfde aan de hand
En het zal inderddaad vaker gebeuren.
Prorail bepaalt welke TIS het wordt / is en geeft dit door aan de meldkamer, deze neemt het over in GMS en aan elke TIS hangt een bepaalde classificatie voor de hulpdiensten. En Prorail gaat (logischerwijs) altijd uit van het ergste en dus krijg je dit soort alarmeringen...
Zo ging er maar 1 TS of CE, een HV en een OD naar een lekkage van een spoorwagon (druppellekkage; meestal was het condens o.i.d.), tegenwoordig is het minstens gelijk "grote hulpverlening gevaarlijke stoffen" en krijg je dus ook een hele trein (woordgrapje) aan brandweervoertuigen.
Vandaar dat dit soort alarmeringen vaker gaan gebeuren.