Weginspecteur met OGS (optische en geluidssignalen)

[FlyingDutchman]

De geringe attentiewaarde van amber wordt m.i. mede veroorzaakt door het legale gebruik van die verlichtingskleur in tal van toepassingen in het wegverkeer die niets meer met de oorspronkelijke betekenis "gevaar" te maken hebben, zoals zijmarkering bijvoorbeeld, of gele straatverlichting. Ook het gele licht van een VRI of een knipperlicht, stationair dan wel op een voertuig als richtingaanwijzer, wordt door velen (onterecht) niet (meer) met gevaar in verband gebracht maar eerder met een lastige verstoring...
Misschien naar een andere gevaarskleur uitwijken die niet blauw is? Er blijven alleen niet zoveel kleuren meer over... rood, wit, groen vallen af.

[batoutofhell]

Het probleem als je pranje gaat verbieden, is dat wegwerkers en werkverkeer oranje moeten voeren als ze een werkvak in gaan. Een aantal van mijn collega's hebben op de A15 gewerkt. Zwaailicht verplicht bij inrijden, bordje werkverkeer verplicht en je vergunning bij je hebben. Een van de drie niet aanwezig en je kan vertrekken bij controle!

[sam1510]

heeft iemand een filmpje van de blauwe zwaailichten op een picup van Rijkswaterstaat?


 

[Haageneesch]

Kiek 'es oan: https://www.youtube.com/results?search_query=rijkswaterstaat+blauw+zwaailicht

https://www.youtube.com/watch?v=1DIPrhalqoY

https://www.youtube.com/watch?v=eUO2GsKqAlg

https://www.youtube.com/watch?v=qeNdk2qZaaw

https://www.youtube.com/watch?v=Wwkr19qQM3s

[sam1510]

bedankt, maar ik heb deze al gezien... toch even gekeken er zat een nieuwe tussen

[KJS]

https://www.youtube.com/watch?v=uFiHL2fyJhQ

[DiNozzo]

Geen onboard met blauw maar met amber. Het valt mij nog mee hoe goed de weggebruikers aan de kant gaan.

! No longer available

[enrico1972]

Op een enkeling na gaan ze inderdaad verrassend vlot op zij om ruimte te maken voor deze weginspecteur.
Het kan dus wel als men maar goed spiegelt.  

[Rewind]

Sorry, maar ik vind het niet vlot genoeg. Deze bestuurders staan al tientallen minuten in de file en er zijn al meerdere hulpverleningsvoertuigen langsgereden. Dan kun je er toch rekening mee houden dat er een ernstig ongeluk is gebeurd en dat er dus mogelijk nog meer hulpverleners ter plaatse gaan.

[enrico1972]

Voor Nederlandse begrippen gaat men vlot op zij. Was dit in Duitsland gefilmd had ik je volledig gelijk gegeven.

Echter is men dit in Nederland niet gewend dat een hulpdienst tussendoor komt bij rijstrook 1 en 2 in tegenstelling tot de Duitsers waar het men tijdens de autorijlessen ze waarschijnlijk aangeleerd wordt. Ik schat dat 90% van de hulpdiensten in 1e instantie gebruik maakt van de vluchtstrook en pas als die gestremd is door welke oorzaak dan ook gaat men pas op de Duitse manier zoals deze WIS doet naar plaats incident.

Verder is het helaas in Nederland nog steeds zo dat het gros van de automobilisten en vrachtwagenchauffeurs het liefst bumper aan bumper staat of rolt in de file. Als elke automobilist en vrachtwagenchauffeur in dit soort situaties nou eens 1,5 à 2 meter afstand gaat houden van zijn voorganger, dan kunnen hulpdiensten veel makkelijker en sneller tussen rijstrook 1 en 2 door rijden naar een incident. Dit omdat men dan veel makkelijker ruimte kan maken zoals in deze video te zien was.