TIS scenario's hebben deels te maken met de zelfredzaamheid van de passagiers.
Of het nu TIS 3.2 is of TIS 2.3 zal met de omstandigheden te maken hebben gehad waarop de melding is binnen gekomen. Een machinist heeft geen handboek klaar liggen met alle TIS scenario's en zal ook niet denken ik kan beter TIS 2.3 geven want dan komt er mogelijk meer materiaal.
Gezien deze omstandigheden, de locatie, de klap met brand, is het niet ondenkbaar dat er ook direct rook in de trein aanwezig was met eventueel gewonden. Een derde TS is dan geen overbodige luxe lijkt mij.
