Bergers

[Henk]

Waar de grens ligt is afhankelijk van de situatie op dat moment en word door de schipper soms in overleg met de bemanning bepaald en een bootje op zijn kop is echt niet zoveel spannender dan wanneer ie rechtop staat.

Als je van gebroken uitstekende delen als masten, weggespoelde spullen en andere beschadigingen niet zo'n punt maakt kun je een boot ook gezonken achter je aan trekken natuurlijk. Het lijkt mij dat een boot minder kans op beschadiging en zoekgeraakte spullen loopt als hij overeind staat en leeggepompt is. Maar je kan daar met mij van mening verschillen natuurlijk.

Ik snap niet wat Stormvogel voor moeite heeft met mijn bewering dat de KNRM geen professionele berger is.

Nogmaals ik zeg niet dat de KNRM een berger is dat zijn jou woorden

Nou leg je mij toch werkelijk woorden in de mond die ik niet gebezigd heb. Mag ik aljeblieft zelf uitmaken wat ik zeg?

Ik zei  juist dat de KNRM GEEN professionele bergers zijn, maar amateurs:

Bergers werken niet voor noppes, maar kosten geld. Dan kiest men al gauw voor een gratis amateur, die de boot gezonken en al op sleep neemt, waarna er alsnog een kraan aan te pas moet komen.

Hier zeg ik dat: "bergers versus amateurs. "  Want dat is de KNRM op het gebied van berging in mijn ogen, in ieder geval géén professional, laat ze het maar niet horen!

Henk

[Wadlopertje]

Op wat voor school wordt je professioneel berger? Waar worden de mensen van de jachtservice opgeleid? Als die mensen gewoon vaarbewijs halen en praktijkervaring opzoen kun je da knrm net zo goed professionele bergers noemen. Als je het om de kwaliteit gaat. verwacht van BTS en grote bergers echt wel heel wat, maar ik heb niet het idee dat de kleinere bergers waar men heft over heeft nu werkelijk zulke specialisten zijn.

[Uitgerust!]

Op wat voor school wordt je professioneel berger? Waar worden de mensen van de jachtservice opgeleid? Als die mensen gewoon vaarbewijs halen en praktijkervaring opzoen kun je da knrm net zo goed professionele bergers noemen. Als je het om de kwaliteit gaat. verwacht van BTS en grote bergers echt wel heel wat, maar ik heb niet het idee dat de kleinere bergers waar men heft over heeft nu werkelijk zulke specialisten zijn.

Nou Wadlopertje ik kan je vertellen dat ze dat zeker wel zijn, de know how binnen dit bedrijf is enorm op het gebied van takelen en slepen

[Wadlopertje]

Nou, dat kan best, want ik weet het niet. Maar als een jachtservice of een botenbouwer zoals op Urk begint zich als berger in te zetten, hoe komen ze dan aan specialistiche kennis beter dan de KNRM di heeft?

[stormvogel]

Nou Wadlopertje ik kan je vertellen dat ze dat zeker wel zijn, de know how binnen dit bedrijf is enorm op het gebied van takelen en slepen

Knap dat je met een rubberboot ook kan takelen en vraag me ook af waar ze de know how van het slepen opgedaan hebben. En volgens mij heb ik nergens beweerd dat de KNRM een berger is maar goed zal het wel verkeerd lezen of opschrijven. En gelukkig bestaat er vrijheid van meningsuiting mag de rest ook gewoon zijn mening geven en niet alleen iemand uit huizen.

[Maarten]

Voordat dit een eindeloze discussie wordt:

Volgens mij zijn jullie het er allemaal over eens dat de KNRM geen berger is, dus misschien een idee om dit punt verder te laten rusten?
Ik zie alweer helemaal een discussie ontstaan die gedomineerd wordt door de rampmerenkwestie...


Nog even een opmerking met het moderatorpetje op party
Op de persoon spelen is 'niet gewenst' op het forum, dus houd de discussie a.u.b. zuiver en inhoudelijk

[Henk]

Begin dit jaar was er een mijnheer die in de buurt van Nijkerk nattigheid ondekte in zijn jacht. Toen ook de motor er nog mee ophield klom hij in zijn bijboot om hulp te halen. Samen met een monteur keerde hij terug naar de plek waar hij de boot voor anker had gelegd, maar er was geen boot meer te bespeuren! Wel wat oliesporen en op de bodem lag wel iets dat leek op een boot, maar dat was toch vast niet zijn mooie, witte...?





Met de verzekering gebeld en de expert kende wel iemand die daar raad mee wist en inmiddels het vertrouwen van hen gewonnen had. Een klein bedrijfje in Huizen die de laatste tijd al verbazend veel  volledig gezonken jachten naar boven had gehaald: in Uitdam, Almere, Naarden, Huizen, Amsterdam...

Even bellen met de Waterhulpdienst. Duikers meegenomen, kraantje geregeld en met een paar uur was alles weer boven water:


































Niet slecht hoor, voor en waterhulpdienst.  Maar misschien had ie 'm wel gewoon in gezonken toestand achter zich aan moeten trekken...


Henk

[Henk]

Oja, kijk even naar de naam....  

Maarten, ik begrijp je bezorgdheid. Maar Je weet ook dat de KNRM zelf zegt geen berger-ambitie te hebben, het is steevast juist het enhousiastme van de leden van het station die geen nee kunnen zeggen tegen een uitdaging en zich liever zien als thinner: wij lossen alles op, nee is voor watjes!

Henk

[Henk]

En volgens mij heb ik nergens beweerd dat de KNRM een berger is maar goed zal het wel verkeerd lezen of opschrijven.

Op het moment dat ik de KNRM verwijt amateurs te zijn op het gebied van bergen en jij zegt protesterend dat de KNRM juist professioneel is, en veel mensen bij de KNRM zelfs ervaring hebben met dat soort klussen beweer je niet alleen dat dat de KNRM bergers zijn, maar daar ook nog eens professioneel in zijn, anders spreek je mijn bewering (dat de KNRM op het gebied van berging amateurs zijn) toch niet tegen en heb je daar toch geen moeite mee? Of speek je gewoon gemakshalve alles maar tegen omdat ik het zeg?      


Henk

[stormvogel]

Dat ziet er inderdaad netjes uit die berging van dat bootje wat was de oorzaak van het zinken was dat ook bekend? En de spot drijven heeft weinig zin een gezonken vaartuig is toch heel iets anders dan een drijvend vaartuig ook al ligt hij op zijn kop. En als je dan ook bekend bent met het vaartuig en ter plaatse weet of het i.v.m. de diepgang allemaal geen probleem is word het een iets ander verhaal