Voertuigen in opbouw / bij de opbouwer

[112fotograaf]

Natuurlijk kerel. Zie het al helemaal voor me. De BRW rijdt de ongevalslocatie gewoon voorbij om verderop op Politie of RWS of een andere IM partner te wachten. En als 1 van hun in Fend-off staat dan gaat de BRW pas komen. Kan alleen wel nog 20 minuten langer duren want de volgende afrit is pas over 15 kilometer en dan moeten ze nog eens terugrijden om dan weer de afrit te nemen en dan pas naar de inzet locatie te rijden.

Goed verhaal lekker kort Firefighter1970 buiten dienst.  

Ik zeg alleen maar. En doorrrrrrrr

Hij zal wel bedoelen dat de na de ongevalslocatie gaan staan in plaats van ervoor in de fend-off.

[HIT]

Hij zal wel bedoelen dat de na de ongevalslocatie gaan staan in plaats van ervoor in de fend-off.

.IM regel 1, het eerst aankomende voertuig gaat in FO staan.
Dat daar van wordt afgeweken als men in de spiegel een IM partner ziet aanrijden is logisch, maar ik heb ze nog nooit voorbij het ongeval op een veilige situatie zien wachten.

[CopVR3]

Niet alle mensen zijn bekend met de i.m. regels. Je haalt ze er zo uit. En dat geeft niks.
Maar om dan stellig eea te gaan beweren...

[Peter71]

De brandweer wil helemaal niet graag in een fend-off positie gaan staan. Simpelweg omdat we de voertuigen zo dicht mogelijk op de ongevalslocatie willen hebben ivm de vele apparatuur die we nodig hebben. Die sjouw je niet graag een tig meters. Als het niet anders is dan zal er een fend-off positie ingenomen worden, alleen zal er dan ook gewacht worden met het voorbereidende werk om de eerst genoemde reden. Mar zodra er politie of RWS ter plaatse is zullen die de fend-off positie over moeten nemen zodat het brandweervoertuig naar het ongeval kan, en dan gaat dat voertuig voorbij het ongeval.

[CopVR3]

Dat gebeurt ook. Als brw eerst tp is moet deze i.m. fo staan. Je kan toch niet alvast beginnen met knippen oid.
Eers veilige werkplek maken.

Politie of rws tp? Die neemt fo over. Dan pas gaat brw verplaatsen en met bevrijden.

[Firefighter1970-b.d.]

Natuurlijk kerel. Zie het al helemaal voor me. De BRW rijdt de ongevalslocatie gewoon voorbij om verderop op Politie of RWS of een andere IM partner te wachten. En als 1 van hun in Fend-off staat dan gaat de BRW pas komen. Kan alleen wel nog 20 minuten langer duren want de volgende afrit is pas over 15 kilometer en dan moeten ze nog eens terugrijden om dan weer de afrit te nemen en dan pas naar de inzet locatie te rijden.

Goed verhaal lekker kort Firefighter1970 buiten dienst.  

Ik zeg alleen maar. En doorrrrrrrr

Ik bedoel net voorbij het ongeval dus minder als 10 tot 20 meter voorbij de ongeval locatie, en dan hoef je niet nog een rondje te doen maar kun je vanaf die positie aan het werk.
Want IM zegt ook dat in het voertuig wat FO staat alle inzittenden z.s.m. moeten uitstappen aangezien het FO voertuig de klappenvanger is.
En mag de brandweer helemaal niets van of uit het voertuig halen.
De brandweer kan pas beginnen met werken op het moment dat een ander voertuig in FO staat.

[cavia]

Dan nog. Als ze idd nooit fendoff staan had t dan bij het goedkoopste 360gr pitje gehouden. Of helemaal niks. Scheelt dan toch weer 300,- per auto.

[CopVR3]

Dan nog. Als ze idd nooit fendoff staan had t dan bij het goedkoopste 360gr pitje gehouden. Of helemaal niks. Scheelt dan toch weer 300,- per auto.

Ja want brandweer rijdt nooit met prio 1.

[Brandpreventje]

Brandweer dient ter plaatse gele verlichting aan te zetten en blauw uit. Als de brandweer het eerst aankomende voertuig is, dient de brandweer in Fend-Off te gaan staan totdat een ander voertuig dit over neemt.

[CopVR3]

Brandweer dient ter plaatse gele verlichting aan te zetten en blauw uit. Als de brandweer het eerst aankomende voertuig is, dient de brandweer in Fend-Off te gaan staan totdat een ander voertuig dit over neemt.

En dat (fo staan) mag ook met blauw.