Welke sleepboot gaat de Waker vervangen?

[Maarten]

Ja, sorry, net mijn eigen boot geverfd en ook een paar plekjes overgeslagen  

Ah, een stukje persoonlijke frustratie dus

Ik ben een beetje argwanend als bij een foto geen bron staat.

De bron heb ik er toch echt onder gezet
Of begrijp ik je misschien verkeerd?

[Ko van Leeuwen]

Bovendien: De oranje baan op deze foto van 28 april 2010 16:47 (© Piotr Jagliński) loopt niet over de patrijspoort...

Die baan heeft niets met de Kustwacht te maken maar is een kenmerk van Ievoli.
Zie http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-1052664-IEVOLI+BLUE voor dezelfde streep op de Ievoli Blue

De baan op de foto uit Den Helder wel.

En dat is dus wel een Kustwacht/streep

[T4tinus]

Je had de bron van de foto er inderdaad wel bijgezet.   De site uit Den Helder. Ik heb de naam van de fotograaf gemist op die site.

Inmiddels weten we dus dat de foto is gemaakt door Johan Barendrecht. Dat is plausibel omdat het bedrijf toeleverancier is voor dit soort schepen: http://www.Barendrechttrading.nl.

allemaal frustratie en argwaan, die ik hier op het forum kwijt kan  

[T4tinus]

Die baan heeft niets met de Kustwacht te maken maar is een kenmerk van Ievoli. ...

Bedankt Ko, weer wat geleerd...

[Maarten]

Inmiddels weten we dus dat de foto is gemaakt door Johan Barendrecht. Dat is plausibel omdat het bedrijf toeleverancier is voor dit soort schepen: http://www.Barendrechttrading.nl.

Hé, dat levert dan weer nieuwe info op


@Ko: dank voor je verduidelijking

[Jan1]

@ T4tinus,

Bij een zeeschip is het niet mogelijk om zomaar de naam te veranderen. Dan moeten eerst alle certificaten (en dat zijn er een hele boel) veranderd worden, en dan pas mag de naam op het schip veranderd worden, en daar gaat de nodige tijd in zitten.

Verder zal ze waarschijnlijk worden omgevlagd naar de Nederlandse vlag, wat nog weer langer duurt.

Wanneer je zomaar de naam veranderd terwijl er nog een andere naam in de papieren staat heb je een redelijke uitdaging om dat te verklaren bij de originele vlagstaat en de lokale autoriteiten bij bijvoorbeeld een controle van Port State Control of het regelen van een uitklaring. Ook zal de klasse er niet echt van gecharmeerd zijn.

Het is dus af en toe (helaas) niet mogelijk om al het schilderwerk in een keer te doen.

Jan

[stormvogel]

als je onder het zelfde klassebureau blijft valt het over het algemeen wel mee dan gaat het erom of s.i. nog specifieke aanpassingen wil

[T4tinus]

Er zit beweging in de papiermolen.  
De Ievoli Black zou gisteren zijn omgevlagd naar NL.  
Het roepsein zou BDPD worden(?!).
De snelheid is overigens niet juist 40 knopen dus de andere informatie moet eerst geverifieerd zijn.
Verder ligt het schip nog gewoon in Gdansk volgens zijn AIS.

http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?mmsi=245860000&header=true

[Jeff]

De Ievoli Black zou gisteren zijn omgevlagd naar NL.  
Het roepsein zou BDPD worden(?!).

Dat kan niet kloppen. Als ze naar Nederland is gevlagd moet het callsign tussen PAA en PIZ liggen.

[Maarten]

Dat kan niet kloppen. Als ze naar Nederland is gevlagd moet het callsign tussen PAA en PIZ liggen.

'Slip of the finger' van Tinus denk ik; op de site waar naar verwezen wordt staat namelijk PBPD. Dat is dus wel mogelijk volgens de criteria die jij aangeeft.

Overigens staat op diezelfde site nu een foto met gecompleteerde strepen:
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=236942
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=229705