De reden waarom "Fend-off" + 100m veiligheidszone belangrijk is!

[Gele wagen]

In zeeland waar het is gebeurd is de A58 compleet ongesignaleerd en is er in de nacht geen verlichting.
Indien statische werkzaamheden  dan heeft hij de aannemer kennende van wie deze bots is, een set mobiele rijstrook signalering gemist. Indien de werkzaamheden rijdend waren heeft hij mobiele voorwaarschuwingswagens type rain set gemist.  

[Gele wagen]

Foto van rain set voorwaarschuwingswagens van deze aannemer
 
(Bron jado verkeerstechniek)

[silque]

In zeeland waar het is gebeurd is de A58 compleet ongesignaleerd

Klopt, alleen rondom de Vlaketunnel en het Mallardviaduct vind je portalen. Is overigens al jaren onderwerp van gesprek, zeker na het mistongeval zo'n 1,5 jaar geleden.

[Gele wagen]

Er zijn buiten de randstad nog genoeg km's zonder signalering en verlichting. Blijven uitkijken en op tijd de aannemer erbij met nog betere afzetting.

[Gele wagen]

De Vlaketunnel en het dampoort aquaduct is object signalering.

[FP924]

Foto van rain set voorwaarschuwingswagens van deze aannemer
 
(Bron jado verkeerstechniek)

Mooie duidelijke borden. Ik had ze nog nooit gezien (hier in het Zeeuwse)
Rij toch regelmatig over de A58, normaal gesproken zie je bij wegwerkzaamheden hier vaak de mobiele portalen als in onderstaande foto



Bron: tsned.nl

[Gele wagen]

De mobiele rijstrook signalering wordt bij reguliere werkzaamheden direct gebruikt moet volgens de CROW 96a. Bij incidenten zullen deze pas later tp plaatse zijn ( incidenten die langer als 2 uur gaan duren, i.v.m. De aanrijd tijd van deze systemen ) en zullen eerst voorwaarschuwingswagens gebruikt worden.
Eerst zal het incident volgen de REVI veilig gesteld worden ik en mijn collega's kunnen verdere verkeersmaatregelen daarna laten komen.

[Bert65]

Als het een rijdende afzetting is ontkom je soms niet aan dit soort posities. Volgens mij leren we ook door de bocht heen te kijken. Het was wel handig om een wagen met voorwaarschuwing neer te zetten op de oprit.

En wat nu als deze er niet staat? Dan wordt het verhaal ineens heel anders en dan zie ik eerder een artikel 5 voor de bestuurder van de Bots.

Dit is trouwens een reactie van iemand die eerder de locatie passeerde:

Man man man.. Ik reed er net met mn vriendin langs, ik kwam vanaf de oprit Heinkenszand en ineens stond dat ding op de rechter rijstrook. Geen waarschuwing of niks, ik zag gelukkig net op tijd dat ie daar stil stond anders had ik er ook boven op gezeten. Ik zei nog tegen mn vriendin, lekker gevaarlijk zo, je zal er hodver boven op klappen... Blijkbaar kort achter mij dus inderdaad een gegaan..!!
Dus onduidelijk waarom iemand er boven op klapt is het niet. Er stond, in ieder geval vanaf de oprit H'zand, geen waarschuwing maar wel een grote pijlwagen stil op de rechter rijstrook.!

[HIT]

Hoezo art 5?

Ben je zelf ook niet verantwoordelijk om je voertuig tot stilstand te kunnen brengen? En als zo'n bocht dan al onoverzichtelijk is, waarom er dan met zo'n hoge snelheid doorheen rijden? Vaak staan er dan nog wel adviessnelheden.

Wanneer het reguliere wegwerken zijn ben ik het idd eens dat dit niet klopt, maar IM spreekt van uitruk met VWW ( voor waarschuwings wagens ).
Maar als men op een ongeval stuit is dit altijd nog meer veiligheid dan niets.

[silque]

De Vlaketunnel en het dampoort aquaduct is object signalering.

Correct, maar ze worden bij bijv. een aanrijding ook gebruikt om rijstroken af te kruisen.

Maar als men op een ongeval stuit is dit altijd nog meer veiligheid dan niets.

Helemaal eens hoor, maar dat ontslaat de wegbeheerder niet van de verplichting om e.e.a. tijdig aan te geven. Een gevaarlijke situatie beveiligen door een nog gevaarlijkere situatie te creëren is in niemand zijn belang.