In Duitsland heeft zich een dodelijk ongeval voorgedaan met een reddinghelikopter. Een heli-team zou daar een patiënt oppikken voor transport.
Kort na de landing is een van medewerkers van het ziekenhuis in aanraking gekomen met de tail-rotor, die nog niet volledig tot stilstand was gekomen. Hierbij heeft de man zeer ernstig letsel opgelopen aan zijn hoofd en is niet lang daarna overleden.
Triest, maar ook leerzaam! De open staartrotor van een BK117 komt tot ongeveer 1.70 m hoogte. Daar moet je dus niet bij in de buurt komen. De EC135 heeft een fenestron, waarbij de tail rotor is incorporerend.
Een ander belangrijk aandachtspunt is beweging om de helikopter heen door andere mensen. Dus nimmer met draaiende rotor, alleen bemanning!
