Zonder plaatje is het mij ook wel duidelijk.
Je hebt gelijk waar 19,6 precies is (dat spreek ik ook niet tegen)
Maar de gehele toerit loopt tot en met 19,3.
En hoewel BDN er dus wel op zou kunnen bij 19,6, (dat is dus waar je van de toerit als eerste punt de hoofdrijbaan op kan over het verdrijvingsvlak), is toch afgesproken dat de volgende baanvak pas bij 19,3 begint.
Dus de tegenbaan loopt gewoon t/m 19,3 en is dus voor NWB.