Variabele voertuigbezetting (TS-4, SIE, SIV, etc.)

[Brandpreventist]

Excuus, er zou een versie 1.1 in omloop zijn. Zelf heb ik alleen 1.0 op mijn harde schijf staan. Op aanvraag beschikbaar per mail.

Of hier van de VRZ....   http://www.vrzeeland.nl/uploads/publicaties/Dekkingsplan-Brandweer-Zeeland.pdf  

[Shave]

Ten aanzien van de OvD, deze wordt in Zeeland bij iedere melding meegepiept, al is het maar ter kennisgeving.

Wat is de meerwaarde hiervan?

[Brandpreventist]

Wat is de meerwaarde hiervan?

Bij een inzet van TS4 moet de bevelvoerder zijn inzetplan eerst met de OvD overleggen... Lijkt wel handig dat hij dan zijn porto aan heeft... Anders staan er straks 10 personen niets te doen bij het incident...

klik voor een grotere afbeelding  

[img width=348 height=495]http://img299.imageshack.us/img299/9044/zeeland.jpg


[img width=347 height=495]http://img641.imageshack.us/img641/3764/zeeland2.jpg

[Shave]

Aanval gericht op redding of uitbreiding voorkomen, geringe slagkracht.........., volgens mij moet je dit dan toch niet willen meemaken als er werkelijk iets aan de hand is.

Met 4 man in een serieuze brand...... waterwinning, verkenning, redding, blussen. uitbreiding voorkomen, vluchtweg waarborgen, slangen invoeren, etc. etc. Ik geloof niet dat je veel kans maakt dit gevecht te winnen als je in de eerste minuten van een inzet al achter de feiten aanloopt.

Nakomprotocol? Is dit iets van deze tijd, ik meen mij te heugen dat er veelvuldig (landelijk) aangegeven wordt dit niet meer te doen?

[tower-ladder]

Bij een inzet van TS4 moet de bevelvoerder zijn inzetplan eerst met de OvD overleggen... Lijkt wel handig dat hij dan zijn porto aan heeft..

Nou sta ik voor het pand en ik beoordeel de situatie als veilig. Dus ik vertel de OVD dat ik naar binnen ga. De OVD kan de situatie niet beoordelen maar moet dan de BVD maar zijn oordeel baseren op zijn inschatting. Moet die OVD dan ook toestemming geven voor het inzetpan??
Dat zou ik als OVD niet snel doen, zeker als ik niet zelf visueel de situatie kan beoordelen. Dus blijft de TS4 dan wachten op de TS-6 of de OVD.

[SRich]

ik vind het een vreemde situatie ipv TS-6 een TS-4 neerzetten maar standaard met oproep van TS-4 ook een 2e TS....
Dus je heb minimaal 2 man meer personeel nodig, plus dat van de 2e TS(als dat een 4 ook is) dat je maar 2 man meer heb. Wat gelijk staat met 1 TS-6....

Of ben ik nou gek ?

[1300001-MR]

ik vind het een vreemde situatie ipv TS-6 een TS-4 neerzetten maar standaard met oproep van TS-4 ook een 2e TS....
Dus je heb minimaal 2 man meer personeel nodig, plus dat van de 2e TS(als dat een 4 ook is) dat je maar 2 man meer heb. Wat gelijk staat met 1 TS-6....
Of ben ik nou gek ?

2x TS 4 = 8 man, 1 volwaarde ploeg dus en 2 man extra. Bij middelbrand zal er daarom altijd een 3e TS moeten komen.

@Palmpie: de tweede TS moet een TS standaard zijn. Dit is denk ik allemaal in GMS geprogrammeerd, waardoor deze automatisch een inzetvoorstel geeft met 1x TS 4 en 1x TS6. Overigens komt het ook gewoon voor dat een TS4 op papier in de praktijk gewoon uitrukt met 6 man

[Brandpreventist]

2x TS 4 = 8 man, 1 volwaarde ploeg dus en 2 man extra. Bij middelbrand zal er daarom altijd een 3e TS moeten komen.

@Palmpie: de tweede TS moet een TS standaard zijn. Dit is denk ik allemaal in GMS geprogrammeerd, waardoor deze automatisch een inzetvoorstel geeft met 1x TS 4 en 1x TS6. Overigens komt het ook gewoon voor dat een TS4 op papier in de praktijk gewoon uitrukt met 6 man

Dus op een eiland (in de lengte gezien) een TS4, TS6, TS4, TS6, enz. Komt dat altijd zo uit?

[1300001-MR]

Dus op een eiland (in de lengte gezien) een TS4, TS6, TS4, TS6, enz. Komt dat altijd zo uit?

Zo ongeveer wel ja.

[SRich]

2x TS 4 = 8 man, 1 volwaarde ploeg dus en 2 man extra. Bij middelbrand zal er daarom altijd een 3e TS moeten komen.

die een bevelvoerder en pompbediende zijn van 2e voertuig.....