GRIP 2 VOS 4 Noodlanding Boeing 737 Royal Air Maroc - Schiphol 06-06-2010

[Maarten]

Wat overigens wel een vraag is, waarom de hele karavaan naar UGS A is gereden, terwijl er bekend was dat het vliegtuig op de Polderbaan ging landen en tot stilstand is gekomen bij UGS C ?

Ik heb eens vernomen dat dat bewust wordt gedaan om te voorkomen dat de handel dichtslibt bij de UGS die het dichtste bij de (crash-)site is.

[Wouter]

Voor het geval een glijbaan niet werkt??

Omdat je een vliegtuig niet in komt met je huis-tuin-en-keukenladder?
Bij een daadwerkelijke crash kan ik me voorstellen dat een RV ook wel van pas komt bij eventuele 'takel'werkzaamheden of om aan de bovenzijde van het toestel te werken.

Zomaar een redenering hoor

Maar daar heeft Schiphol zelf ook een redvoertuig voor die helemaal gericht is op de VBB. Waarom dan nog een extra redvoertuig vanuit de regio?

[Rowin]

Hier heb ik nog foto's van de beschadigde motor gevonden; http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?p=621914#p621914


Foto: driving-fun.com / via Ferdi Gielen

[Jerommeke]

Maar daar heeft Schiphol zelf ook een redvoertuig voor die helemaal gericht is op de VBB. Waarom dan nog een extra redvoertuig vanuit de regio?

Je haalt even twee dingen door elkaar, Schiphol heeft een beperkt redvoertuig, wat een aantal specifieke taken én beperkingen heeft.
Deze kan bijvoorbeeld niet ''onder'' zijn eigen hoogte werken (laagwerken dus) en heeft een zéér beperkte vlucht/draai.
Tevens kun je er geen brancards mee tillen.

[Meerdam]

Moderators, grijpen jullie in bij dit soort reacties?

Je KUNT geen hoogte inschatten met het blote oog!!
Als je al niet weet hoe lang een B737 is, hoe kun je dan met het blote oog weten hoe hoog het vliegt als je geen idee hebt hoe zo'n ding eruit ziet op 100, 200, 300, 400 of 500 meter hoogte.
Hulpverleners KUNNEN die hoogte niet bevestigd hebben, want ook zij kijken met het blote oog. Dan kun je wel kinderachtig gaan reageren met je "véél plezier met dit gedoe" en "nu weet ik hoe jullie met mensen omgaan" maar de hand in eigen boezem steken en kijken naar je eigen koppigheid is er niet bij, laat staan het willen aannemen dat je met geen mogelijkheid secuur een hoogte van een vliegtuig schatten kunt.

[Bart S]

Moderators, grijpen jullie in bij dit soort reacties?

Waarom? Ik denk persoonlijk dat Caprice daar een heel goed punt heeft!

[Meerdam]

Iedereen moet in zijn waarde gelaten worden en deze persoon gaat er wel erg hard tegenaan.

Waarom? Ik denk persoonlijk dat Caprice daar een heel goed punt heeft!

[Sheriff]

Hoe kan het dat er VOS 4 afgegeven is terwijl er maar 162 inzittenden in het toestel waren?
Citaat komt van de site van Brandweer Schiphol

Iedereen walst er over deze zeer terechte vraag heen, waarom VOS4 ? Komt dan wel op hetzelfde neer, maar helpt de aanrijdende hulpverlening wel met de beeldvorming.

[strongbow]

Iedereen walst er over deze zeer terechte vraag heen, waarom VOS4 ? Komt dan wel op hetzelfde neer, maar helpt de aanrijdende hulpverlening wel met de beeldvorming.

Misschien omdat er gekeken wordt naar het toestel en het aantal personen die het toestel kan vervoeren. De kans is namelijk groot dat op het moment van alarmeren niet bekend was hoeveel personen er daadwerkelijk in het toestel zaten.

[Piles]

Moderators, grijpen jullie in bij dit soort reacties?

Actie - reactie.

Misschien omdat er gekeken wordt naar het toestel en het aantal personen die het toestel kan vervoeren. De kans is namelijk groot dat op het moment van alarmeren niet bekend was hoeveel personen er daadwerkelijk in het toestel zaten.

Lijkt me ook, VOS4 zal meteen gegeven worden bij mayday-call, en pas later is er tijd voor evt. doorgeven van aantal mensen aan boord