rijstrook nummering

[mfrankena]

idd. als je bijv. de A20 thv van Rotterdam bekijkt, grote delen géén vluchtstrook.
Die BPS is dus niet zo vreemd, het wordt wel interessant op Knooppunten en scheiding Hoofd- en parallelrijbanen  

[Mattijs]

..
Die BPS is dus niet zo vreemd, het wordt wel interessant op Knooppunten en scheiding Hoofd- en parallelrijbanen  

Dan vraag ik voor die uitzonderlijke situatie een algehele afsluiting aan   gewoon kruisen op alle banen !

Kunnen de HV wagens via "spookrijden'' ook gemakkelijk bij het incident komen  

[erdebee]

Voordeel is dat het zo'n beetje tot op de centimeter nauwkeurig is om een gat in de weg te beschrijven.

Idd. En dan krijg je dit bijvoorbeeld:
RW001  8.6 -20  1 HR R  4 R- R  1 RS R    voor
Rijksweg 1, hectopunt 8.6 minus 20 meter, eerste hoofdrijbaan rechts, vierde rijstrook rechts, eerste rijspoor rechts

[Lt. Col. Me]

(...)
Die BPS is dus niet zo vreemd, het wordt wel interessant op Knooppunten en scheiding Hoofd- en parallelrijbanen  

En voor knooppunten hebben ze dus de letters uitgevonden!  
(Iedere verbindingsweg heeft op het hectometerbordje zijn eigen letter, en het systeem daarachter zal ik jullie maar niet mee vermoeien...)

Parallelrijbanen is inderdaad wel een lastige, soms hebben ze een letter (bij knooppunten, hoewel de officiële benaming dan ook 'rangeerbaan' is), soms een andere rijbaanaanduiding (2e Hoofdrijbaan, Parallelweg, Verzorgingsbaan).

Over het algemeen geldt: kijk in de richting van de oplopende hectometrering en bepaal dan op welke weghelft je staat (links of rechts), noem dan alle gegevens op die op het dichtstbijzijnde hectometerbordje staan (inclusief letters dus) en noem als laatste eventueel welke rijstrook je bedoelt. Dan maakt een centralist daar wel chocola van  

[erdebee]

Voor wie de ins en outs wil lezen over BPS: Check http://www.incidentmanagement.nl/images/bps-systematiek.pdf