Middel duik inzet Voetveer overvaren Kanaaldijk-West - Amsterdam Rijnkanaal thv Nieuwer Ter Aa 22-10-2010

[Maarten]

Volgens een vooraf bepaald plan hoe een incident af gehandeld moet worden:

Het plan waar je naar verwijst is ten eerste een modelplan en ten tweede stamt het uit 2002. Ik ben er niet direct van overtuigd dat dit plan nu (nog) en in deze vorm van kracht is

En als het wel van kracht is, staat in paragraaf 4.1 over het Maatgevende scenario 'aanvaring passagiersschip' ook het volgende:

Het maatgevende scenario bestaat uit een aanvaring of het vastlopen van een hospitaalschip.

Daar is die hele paragraaf, inclusief beslisboom, op gebaseerd.

Ongevallen met andere vaartuigen die van het Amsterdam-Rijnkanaal
gebruik maken, geven een minder omvangrijk effectbeeld, waarop dit
rampenbestrijdingsplan naar behoefte kan worden gehanteerd.

 

[Brandpreventist]

Maar een GRIP was gezien de vele diensten TP waarschijnlijk wel gerechtvaardigd...  

[Maarten]

Maar een GRIP was gezien de vele diensten TP waarschijnlijk wel gerechtvaardigd...  

Ja, een GRIP 1 leek mij ook wel voor de hand liggend.
Vele processen, langdurige inzet, 'externe' diensten betrokken (KLPD, RWS, IVW).

Toch werd het niet nodig geacht kennelijk

[Brandpreventist]

http://www.onderzoeksraad.nl/index.php/onderzoeken/pont-overvaren-door-vrachtschip-breukelen-22-oktober-2010/

Sector Binnenvaart
Pont overvaren door vrachtschip, Breukelen, 22 oktober 2010

Startdatum onderzoek: 22 oktober 2010
Einddatum onderzoek:  
Type onderzoek: Volledig
Status onderzoek: Lopend

Een vrachtschip heeft vrijdagmorgen 22 oktober 2010 een veerpont in het kanaal bij Nieuwer Ter Aa bij Breukelen overvaren. De schipper is bij dit voorval om het leven gekomen.