Mobiel Medisch Team (MMT) / Traumateam / Traumahelicopter / Lifeliner

[Expert]

Overigens heeft het AMC ook geen faciliteit om op het dak te landen. De landingsite ligt een behoorlijk eind verderop.

Utrecht heeft net een nieuw dek geopend. Dat scheelt het ziekenhuis enorm in het aanbod van polytraumapatiënten. Wanneer je besluit om een patiënt lichtgebonden te transporteren, dan doe je dat omdat er sprake moet zijn van een significante tijdswinst ten opzichte van grondgebonden transport per ambulance. Die tijdswinst mag niet verloren gaan door secundair transport omdat het ziekenhuis geen geschikte landingsfaciliteit heeft.

[RAdeR]

Wim (59) neemt na 20 jaar afscheid van traumaheli
Op de allerlaatste nacht van het jaar draait Wim Breeman (59 jaar) zijn allerlaatste nacht ooit op de traumahelikopter. Na twintig jaar neemt hij afscheid, met pijn in zijn hart.lees verder

[Expert]

Ik heb het stuk gelezen van Wim Breeman. Het is een redelijk gewogen artikel. Wat ik interessant vind, zijn de vooral de reacties die worden geplaatst.

Sommigen daarvan zijn heel erg zuur. Sommigen zinspelen vooral op de pensioenleeftijd. Er staat volgens mij nergens dat de heer Breeman achter de geraniums gaat zitten.

Hij stopt alleen met zijn werk als MMT verpleegkundige.

[guest12562]

Lezen is een vak, ik had erger verwacht staan een paar reacties tussen, maar die schaar ik onder onwetendheid.

[oma]

Ik heb het stuk gelezen van Wim Breeman. Het is een redelijk gewogen artikel. Wat ik interessant vind, zijn de vooral de reacties die worden geplaatst.

Sommigen daarvan zijn heel erg zuur. Sommigen zinspelen vooral op de pensioenleeftijd. Er staat volgens mij nergens dat de heer Breeman achter de geraniums gaat zitten.

Hij stopt alleen met zijn werk als MMT verpleegkundige.

Waarom stopt Breeman met pijn in het hart, omdat hij moet stoppen van de baas vanwege zijn (te hoge) leeftijd?

Als het vrijwillige vertrek is doe je het namelijk niet met pijn in hart omdat je hart dan uitgaat naar een rustiger leventje zonder gewentelwiek bij nacht en ontij, ijs en weder dienende.

[Expert]

Mogelijk dat de ANWB MAA een maximale leeftijd heeft voor Helicopter Crew Members (HCM'ers). Zij moeten vliegmedisch zijn gekeurd en daar zit een houdbaarheidsdatum op.

Ik zal het eens navragen.

[oma]

Mogelijk dat de ANWB MAA een maximale leeftijd heeft voor Helicopter Crew Members (HCM'ers). Zij moeten vliegmedisch zijn gekeurd en daar zit een houdbaarheidsdatum op.

Ik zal het eens navragen.

Is het Uw medische opinie dat er een houdbaarheidsdatum zit op vliegmedisch goedkeuren c.q. afkeuren? Ik vind leeftijd namelijk geen criterium om iemand goed- cq af te keuren.

[Expert]

Is het Uw medische opinie dat er een houdbaarheidsdatum zit op vliegmedisch goedkeuren c.q. afkeuren? Ik vind leeftijd namelijk geen criterium om iemand goed- cq af te keuren.

Neen, dat is niet mijn opinie. Ik verwijs alleen naar mogelijke regelgeving.

Zoals aangegeven, ik zal het eens navragen.

[Expert]

Neen, dat is niet mijn opinie. Ik verwijs alleen naar mogelijke regelgeving.

Zoals aangegeven, ik zal het eens navragen.

Voor zover ik het begrepen uit 'derde' hand zijn een aantal HCM'ers van de LL2 in dienst van de ambulancedienst Rotterdam als ambtenaar en gedetacheerd bij het MMT. Kennelijk is er een regeling waarbij men als ambtenaar bij het bereiken van de leeftijd van 59 jaar de dienst verlaat. Daarmee eindigt dan ook de betrekking bij het MMT als HCM'er.

[Joffry Ambu-Vpk]

Voor zover ik het begrepen uit 'derde' hand zijn een aantal HCM'ers van de LL2 in dienst van de ambulancedienst Rotterdam als ambtenaar en gedetacheerd bij het MMT. Kennelijk is er een regeling waarbij men als ambtenaar bij het bereiken van de leeftijd van 59 jaar de dienst verlaat. Daarmee eindigt dan ook de betrekking bij het MMT als HCM'er.

Dat zal FLO regeling zijn die afgebouwd gaat worden tzt (functioneel leeftijdontslag voor bepaalde bezwarende (uniform)beroepen bij 55 jaar, voor een aantal groepen op 57e of 59 e) zoals veldmedewerkers bij defensie, brandweer en ambulance.