Daar kun je dus concluderend over stellen dat:
Het KNRM samenwerkend beleid inhoud dat:
onder voorwaarden in principe met iedereen wordt samen gewerkt, mits de KNRM de leiding heeft over de aktie, tenzij nadrukkelijk anders is vastgelegd en in principe gaatde voorkeur uitgaat naar het samenwerken met andere KNRM/SAR eenheden.
Als dit andere eenheden zijn dienen ze wel aan de maatstaven/de mening daarover van de KNRM te voldoen.
Met andere woorden: een reddingsboot moet wel over droogpakken en marifoon -liefst met kanaal 0- beschikken, minstens met drie man varen, en gehoorzaam zijn.
Eerst was daar ook nog de eis dat de reddingsboot niet in staat mocht zijn de maximale snelheid van 34 knopen te overschrijden anders werd het veel te gevaarlijk, maar nu ze zelf boten hebben die 50 knopen gaan is dat niet erg meer.
Twee motoren is een pré.
Henk