GRIP 1 Grote hulpverlening (aardgasbus) Lutherse Burgwal / Grote Marktstraat - Den Haag 07-08-2011

[Snyper]

Zonder over de centralisten te zeuren hoor, maar de meldtekst is sowieso bijzonder: brand personenauto, terwijl het een gaslekkage bij een bus betreft. Ik heb zomaar een vermoeden dat 'het beestje even een naam moest hebben' en dat deze optie in eerste instantie de beste leek........

Weet jij veel hoe de melding is gedaan/binnen gekomen.....

[Haageneesch]

Weet jij veel hoe de melding is gedaan/binnen gekomen.....

Via de HTM centrale, bijna zeker. De enige manier waarmee personeel contact mag hebben met hulpdiensten, en dat gaat sneller dan dat iemand 112 belt. Bron: eigen ervaring.

[Danny722]

Weet jij veel hoe de melding is gedaan/binnen gekomen.....

Vast en zeker als een auto in brand...........  

[mesecur]

of of of.. Via de verzekering.

Chauffeur'Euhm... Ik heb met het dak van m'n bus, waar gastanks op het dak zitten, een gevel geramd.'
Verzekering: ' U heeft een gevel geschampt en daarmee een gasexplosie veroorzaakt? Hulp is onderweg!'

[Red]

Via de HTM centrale, bijna zeker. De enige manier waarmee personeel contact mag hebben met hulpdiensten, en dat gaat sneller dan dat iemand 112 belt. Bron: eigen ervaring.

Tja, ik neem aan dat ze net als bij het gvb een spreekverbinding hebben bij de bestuurder richting centrale. Ik vraag me af of je die wilt gebruiken als boven je hoofd allemaal van dat gas begint te lekken. Ik zou als chauffeur in ieder geval de bus leeghalen en zelf op veilige afstand gaan staan in afwachting van....

Ook hier is het allemaal lekker speculatief aan het worden....  

[Rick M]

Ze zijn verplicht contact op te nemen met de verkeerscentrale van het vervoersbedrijf.. Zelf mogen ze geen actie ondernemen naar 112. Je bent dan als bestuurder namelijk ingedekt, en de gesprekken zijn dan ook nog is opgeslagen bij het vervoersbedrijf..

[Red]

Ze zijn verplicht contact op te nemen met de verkeerscentrale van het vervoersbedrijf.. Zelf mogen ze geen actie ondernemen naar 112. Je bent dan als bestuurder namelijk ingedekt, en de gesprekken zijn dan ook nog is opgeslagen bij het vervoersbedrijf..

Mits de omstandigheden dit toe laten mag ik hopen. Als je bus van voor tot achter in de gloria staat blijf je niet rustig zitten om met de verkeerscentrale te praten. Daarnaast vraag ik me af of dit wel zo handig is. Ik kan me bijvoorbeeld indenken dat bij heftige incidenten het sneller en beter is om 112 te bellen. Je neemt dan toch een tussenpersoon weg in de communicatie. Al moet je uiteraard ook altijd je eigen verkeerscentrale informeren.

[Haageneesch]

Behalve de mobilofoon (of de portofoon in Randstadrailvoertuigen) bestaat ook de diensttelefoon Die worden (zoals Rick al zegt) dan ook opgenomen op de CVL. Eigenlijk wordt daar alles (qua communicatie) opgeslagen..

Personen uit de ontruimde panden aan de Lutherse Burgwal e.o. zijn met een (andere) aardgasbus van de HTM naar een opvanglokatie gebracht.

[Red]

Behalve de mobilofoon (of de portofoon in Randstadrailvoertuigen) bestaat ook de diensttelefoon

En wordt die meteen opgenomen als je belt? (is er een noodnummer oid?)

Ik vraag me af in hoeverre de verkeerscentrale in staat en opgeleid is om goed uit te vragen bij branden/onwellen/aanrijdingen etc etc en deze informatie 1 op 1 door te geven aan de betreffende meldkamers.

[Haageneesch]

En wordt die meteen opgenomen als je belt? (is er een noodnummer oid?)

Ik vraag me af in hoeverre de verkeerscentrale in staat en opgeleid is om goed uit te vragen bij branden/onwellen/aanrijdingen etc etc en deze informatie 1 op 1 door te geven aan de betreffende meldkamers.

Ja, een direct nummer van de CVL. De telefoons worden daar opgenomen met speaker aan, zodat de 'opnemer' kan praten met de beller, en een andere collega van de CVL alvast de hotline naar de RAC/CPA/MKP kan indrukken. Zo kan er semi-live worden gecommuniceerd naar 'de hulpdiensten'.