Moeten spoorwegovergangen veiliger?

[750_Katana]

Zoals in deze tijd van het jaar gaan de overwegbomen veel eerder dicht (lees: als de trein het station binnen komt rijden..), vanwege de gladheid op het spoor..
Mensen zijn dit niet gewend en kunnen daarom, door de overwegbomen, hun trein missen..
En dan gaan mensen de raarste dingen doen.. En hierdoor gebeuren de meeste ongelukken..

Heeft Prorail hier voor gewaarschuwd door middel van borden? Als mensen niet weten hoe en waarom kweek je onbegrip en dat lijd tot handelen op eigen inzicht (met gebrek aan kennis).

[KJS]

Heeft Prorail hier voor gewaarschuwd door middel van borden? Als mensen niet weten hoe en waarom kweek je onbegrip en dat lijd tot handelen op eigen inzicht (met gebrek aan kennis).

Nee, maar dit is in principe ook niet nodig..

Rood = rood en is fout (lees: vaak een waarschuwing) maar tussen/onder de bomen door is een PV.

Maar mensen kunnen (vaak) niet inschatten hoe hard zo'n trein rijdt...
Moet je eens nagaan wat voor angsten door een machinist heen gaat als er net iemand voor de trein langs vliegt...
Dat vergeten een heleboel mensen.. De meeste machinisten zwaaien 'dankbaar', scheelt voor hen een hoop zorgen (op dat moment)..

Wel ben ik van mening dat het bij de ene overweg minder kwaad kan dan de andere, maar de reden waarom de BOA's optreden tegen deze 'overtreders', is dat ze 1 lijn moeten trekken, want als ze bij station A wel onder de overwegbomen door mogen/kunnen lopen, doen zij dit ook bij station B ect. ect.

Terwijl hier een hele andere situatie is met mogelijk meerdere sporen e.d.

Maar ik zal de boa's en/of de TL van de boa's eens vragen waarom niet voor reclame spotje en/of borden gekozen is..
Mijn idee is omdat boetes de mensen meer bewust maakt van het strafbare feit.. En het de veiligheid niet vergroot, mensen 'moeten en zullen' de trein halen.. (tja soms letterlijk en figuurlijk....)

[750_Katana]

Heeft Prorail hier voor gewaarschuwd door middel van borden? Als mensen niet weten hoe en waarom kweek je onbegrip en dat lijd tot handelen op eigen inzicht (met gebrek aan kennis).

Ik bedoel dus waarschuwen dat de overweg langer gesloten is, niet voor het handhaven.

[KJS]

Nee, maar dit is in principe ook niet nodig..

[knipknip]
 
Maar ik zal de boa's en/of de TL van de boa's eens vragen waarom niet voor reclame spotje en/of borden gekozen is..

Wordt vervolgd

[Katje]

Ik bedoel dus waarschuwen dat de overweg langer gesloten is, niet voor het handhaven.

Moet dat dan? Je moet gewoon ruim op tijd komen en niet door rode lichten lopen, met op zonder spotje.

[750_Katana]

Moet dat dan? Je moet gewoon ruim op tijd komen en niet door rode lichten lopen, met of zonder spotje.

Een mens is een gewoonte dier en zal zich niet zomaar aanpassen.
Als je ze de gelegenheid geeft om hun bezigheden anders te plannen is er meer kans dat dat ook lukt.
Een stukje informatieplicht in uitvoering.

[DeMassel]

Ik bedoel dus waarschuwen dat de overweg langer gesloten is, niet voor het handhaven.

niet nodig vind ik...

rood = stoppen en net zolang als rood uit gaat. En dat dat nu de herfst/winterdag langer is
dan zomers.. so be it
Als iemand daardoor zijn/haar trein dreigt te missen gaat er al iets mis qua tijdsplanning.

[sylvester1986]

Onderstaande voorbeeld is veilig genoeg, maar als mensen minder eigenwijs zijn, dan zal het aantal ongelukken al stukken minder worden.
http://www.youtube.com/watch?v=xIbnAzKERV4#
prorail

[Sasla]

Zo te zien is dit bij een station. Daar zitten de spoorbomen vaak onnodig lang dicht, omdat een halterende trein op het station vaak de bomen al geactiveerd heeft. Als mensen het gevoel krijgen dat ze vaak onnodig lang staan te wachten, krijg je vanzelf deze acties. Geloofwaardigheid is hierbij het toverwoord. Hetzelfde geldt voor verkeerslichten die iedere keer pas op groen springen als je nét stilstaat. Dan gaan mensen na een tijdje vanzelf doorrijden. Het is niet goed te praten, maar er is zeker verbetering mogelijk vanuit de beheerder van de spoorbomen.

[sylvester1986]

In dit geval zit er 7 seconden tussen. (Slagbomen helemaal dicht + aanstormende trein)

Zo te zien is dit bij een station. Daar zitten de spoorbomen vaak onnodig lang dicht, omdat een halterende trein op het station vaak de bomen al geactiveerd heeft. Als mensen het gevoel krijgen dat ze vaak onnodig lang staan te wachten, krijg je vanzelf deze acties. Geloofwaardigheid is hierbij het toverwoord.