GRIP 1 Stand by call 3 (voorzorgslanding) Vliegbasis Eindhoven 06-12-2011

[RAdeR]

livep2000

09:36:01 06-12-11	BRAN	PRIO 1 : Scenario (RBP: stand by call 3) Vliegbasis EINDHOVEN Vliegveld SPOTTERSWEG 999 poort EIN : 2471 2351 5074 2441 2332 4641 1341 OVD AGS HOVD AC-B
1108589		BRW Veldhoven ( Vrijwiligers Werkdagen )
1108549		BRW Veldhoven ( Korpsalarm )
1107329		BRW Mierlo ( Bemanning HA )
1106974		BRW Eindhoven-Woensel ( Kazernealarm )
1106973		BRW Eindhoven-Centrum ( Kazernealarm )
1106901		BRW Eindhoven-Centrum ( Commandant )
1106046		BRW Best ( Postalarm )
1104775		BRW Brabant-Zuidoost ( HOvD )
1104761		BRW Brabant-Zuidoost ( OvD Cluster Midden-Noord )
1104733		BRW Brabant-Zuidoost ( Alarmeringsfunctionaris Gem. Eindhoven )
1104710		BRW Brabant-Zuidoost ( Algemeen Commandant )
1104701		BRW Brabant-Zuidoost ( ROGS )

livep2000

09:37:39 06-12-11	BRAN	PRIO 1 : Scenario (RBP: stand by call 3) (GRIP: 1) Vliegbasis EINDHOVEN Vliegveld SPOTTERSWEG 999 poort EIN : 5693 5691 5091
1108272		BRW Son en Breugel ( Bemanning VC )
1107198		BRW Leende ( Monitorcode )
1107026		BRW Heeze ( Bemanning Haakarm )
1104972		BRW Brabant-Zuidoost ( Ondersteuning VC-1 )
1104799		BRW Brabant-Zuidoost ( Monitorcode )
1104781		BRW Brabant-Zuidoost ( Grip-1 )
1104757		BRW Brabant-Zuidoost ( Voorlichting )
1104729		BRW Brabant-Zuidoost ( CoPI Staf )
1104728		BRW Brabant-Zuidoost ( Plotter OT )
1104725		BRW Brabant-Zuidoost ( Informatiemanager COPI )
1104723		BRW Brabant-Zuidoost ( Leider CoPI )

         
         

[RAdeR]

EINDHOVEN - De brandweer heeft groot alarm afgekondigd voor een vliegtuig dat een noodlanding moet maken op Eindhoven Airport, dinsdagochtend.

Het gaat om alarm EAS3, wat betekent dat het vliegtuig meer dan 54 passagiers aan boord. Wat er aan de hand is, is nog niet duidelijk.
http://www.brabantvandaag.nl/nieuws/politie/2011-12-06/noodlanding-vliegtuig-eindhoven-airport

[RAdeR]

Uitleg codes:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Vliegtuigongevalscenario#Eindhoven

[RAdeR]

EINDHOVEN - De brandweer heeft groot alarm afgekondigd voor een vliegtuig dat een noodlanding moet maken op Eindhoven Airport, dinsdagochtend. Het zou gaan om een toestel van Ryanair, dat een voorzorgslanding moest maken.

Het toestel, dat problemen met de snelheidsmeter zou hebben, zou weer veilig aan de grond staan.
http://www.brabantvandaag.nl/nieuws/politie/2011-12-06/noodlanding-vliegtuig-eindhoven-airport

[RAdeR]

         

livep2000

09:51:03 06-12-11	AMBU	URG A1 Vliegbasis EINDHOVEN Vliegve SPOTTERSWEG 999 poort EIN Scenario (RBP: stand by call 3) 999
1124461		CPA Brabant Zuid-Oost
1124460		CPA Brabant Zuid-Oost ( Piket-MKA )

[RAdeR]

@ED_Eindhoven
    Volgens een woordvoerder van Eindhoven Airport staat het toestel weer veilig aan de grond.

[orthello]

Zou gaan om een defecte snelheidsmeter.
Die krengen hebben dat toch dubbel aan boort? Dan zou het toch 'gewoon' een voorzorgslanding zijn geweest?
Toch is er gealameerd voor een noodlanding en door de grote van de kist ook meteen een scenario 3.
Of is er meer aan de hand?

[guest8310]

Zou gaan om een defecte snelheidsmeter.
Die krengen hebben dat toch dubbel aan boort? Dan zou het toch 'gewoon' een voorzorgslanding zijn geweest?
Toch is er gealameerd voor een noodlanding en door de grote van de kist ook meteen een scenario 3.
Of is er meer aan de hand?

Het Turkisch Airlines-vliegtuig dat enkele honderden meters voor de Polderbaan neerstortte had ook "alleen" een defecte snelheidsmeter.
Of dergelijke voorzoorgsmaatregelen daarvoor overdreven zijn laat ik een ieder voor zichzelf beslissen...

[112mark]

Zou gaan om een defecte snelheidsmeter.
Die krengen hebben dat toch dubbel aan boort? Dan zou het toch 'gewoon' een voorzorgslanding zijn geweest?
Toch is er gealameerd voor een noodlanding en door de grote van de kist ook meteen een scenario 3.
Of is er meer aan de hand?

Een stand-by call is eigenlijk ook gewoon een voorzorgslanding, en Scenario 3 is al meteen voor een kist met meer dan 49 personen aan boord, dat zegt niets over wat er nu precies aan de hand is.

Was verder niet veel aan de hand. Voor zover ik het heb kunnen zien is de kist eigenlijk niet eens door de brandweer naar het platform begeleid.

[skippy02]

Het Turkisch Airlines-vliegtuig dat enkele honderden meters voor de Polderbaan neerstortte had ook "alleen" een defecte snelheidsmeter.
Of dergelijke voorzoorgsmaatregelen daarvoor overdreven zijn laat ik een ieder voor zichzelf beslissen...

Daar ging het toch om een onderdeel van de hoogtemeter? Maar ok, is off-topic.
Feit is dat als er een scenario is dat er gewoon een aantal standaard voorwaarden zijn en inderdaad daar horen ook een aantal voertuigen bij en hulpdiensten.