Voordeel van deze Toureq's is dat ze niet alleen het standaard chassis hebben, de sterkte wordt vooral gehaald uit een secundair chassis. Hierdoor wordt bij een aanrijding de klap anders verdeeld en meer in het secundaire chassis geleid.
Tweede voordeel is dat wanneer de auto zwaar beschadigd is men vrij gemakkelijk het onbeschadigde gedeelte kan overzetten op een ander chassis en de ontbrekende delen bij monteren. Voordeel is dan dat het bepantseren van de cabine niet meer nodig is. Deze zijn vaak zo stevig uitgevoerd dat bij dergelijke klap er weinig tot niets mee gebeurt, maar ook als deze enigszins krom is zal je dat niet merken in de rijeigenschappen door het nieuwe secundaire chassis. En de opbouw van de cabine is bij dit soort voertuigen ongeveer 70% van de aanschafwaarde.
