Feb 2005 - Treinongeval

[Cor van Gent]

als brandweer zijnde zou ik tenminste 2 tankautospuiten + hv en een ovd alvast alarmeren dan kunnen we later weer verder kijken en vanaf twee kanten aanrijden

[Peter71]

als brandweer rijden we voorlopig met 1 TAS en HV1,en laat ik meteen de OVD meerijden.
We gaan eerst ruim de stroom uitschakelen,eerder komt er niemand in de buurt van de trein en spoor.

We wachten eerst op de fax van de verkeersleiding van de NS dat de stroom eraf is,pas dan gaan we dichterbij komen

[Delta]

Goed, tot die tijd: De weg naar het ongeval vrij laten maken door politie (verkeer en pers) en brandweer. Komt er een traumaheli of een auto/busje van het MMT?
Kan de NS bussen regelen voor de T3-slachtoffers?

[Sander Koelman]

Voorlopig ga ik uitrukken met 1 TS, 1 HV-1 en de OVD. Heb nog niet echt een volledig beeld van de situatie ter plaatse (gewonden, materiele schade etc.) Ik wil eerst een goed beeld hebben, voordat ik eventueel verder ga opschalen.

Het belangrijkste is de veiligheid: ruim uitschakelen is absolute prio. Eerder kan er niet veilig gewerkt worden.

Voorlopig hou ik het nog even zo. Ik wacht tot ik nadere info krijg.

Groeten

Sander

[Straalpijp Rick]

Voorlopig gaan we eruit met een 1 TAS/HV/OD en(uitgaan van wat we hier in rotterdam hebben) nemen we de AL ook mee...wie weet kunnen we hem gebruiken

We wachten op het sein van de NS dat de stroom eraf En dan gaan we pas aan het werk

[jvo]

Politie alarmeert iig 2 wagens, en een aantal WAS-motorrijders en wat ULM's om verkeer te regelen...even bellen met de KLPD om eventueel een begeiding van de NS-ongevallendienst te regelen als die van ver komen.

Na nader bericht over de situatie eventueel verder opschalen...Inspecteur van dienst ook alvast die kant op, evenals de persvoorlichting een voorwaarschuwing geven...afzetten beginnen we op ruime afstand, om zoveel mogelijk werkruimte te creeren.

[Firefly]

Alarmeren:
2 TAS(liefst 4x4), ivm aantal mogelijk aantal slachtoffers, 1 HV-1 en OvD. Daarnaast laat ik bij voorbaat een haakarmvoertuig rijden met een HVH-zwaar container.

Ongevallen dienst NS

Twee ambulances en een OvD-G

Politie en apart de spoorwegpolitie:
Moet allereerst spoorwegovergang gaan afsluiten

Direct tijdens het aanrijden begint de eerste Bevelvoerder om te vragen of het stroom van de bovenleiding wordt afgesloten. Pas wanneer het sein veilig is gegeven kan er personeel ingezet worden.

[Jorrin]

Een niet onbelangrijke vraag: gaat het hier om een dubbeldekker?

Nee.

En er loopt inderdaad nog 1 spoor naast.

[pompbediende]

Ik zou in ieder geval 2 tankautospuiten ter plaatsen laten gaan, en een hv2 terplaatse laten komen, Verder natuurlijk de ovd en 2 ambulances met de ovd-g.
Politie direct de smalle polderweg af laten zetten zodat ramptoeristen deze weg niet kunnen benutten, en deze zo vrij blijft voor de aanrijdende hulpdiensten. De bevelvoerder moet gelijk aan de ac vragen het baanvak stil te liggen en ruim uit te laten schakelen. Ook de spoorweg ongevallendienst tp laten komen.

[Peter71]

Nee.

En er loopt inderdaad nog 1 spoor naast.

ik hou vast aan 1x TAS en 1x HV1 met de OVD,eerst m,aar eens zien wat er aan het snotje is.Voor hetzelfde geld is er voor de brandweer niets te doen.

met dat 2e spoor ernaast gaan we niet eerder de spoorbaan op,dan dat het treinverkeer stilligt.En we die fax hebben van de NS,tot zolang houden we even pas op de plaats