Informatie over verkeerspolitie voertuigen, wensen/eisen & aanbesteding

[moppersmurf]

Via het Wis toch begrepen dat er een aantal aanpassingen komen zo staat nu beschreven dat een voertuig +200 moet gaan. Men zal nu meer beschrijven het aantal NM en de tijdsduur van 0 tot 100 en van 100 tot 200 gezien ons werkgebied. Ook zal men kijken naar een diesel die snel en nog een redelijk gebruik van brandstof consumptie. Niet als nu dat als je met een 70 litertank ( met een snelheid van omme nabij de 200 km/u) een afstand van iets meer dan 300 km haald.

En ja daar ga ik weer onze oude vertrouwde C320 reed toch echt een stuk zuiniger en beter.
Maar ja er gaat ook niks boven Duitse degelijkheid.

Ik zet even de hoed van een Fulva liefhebber op:
.
.
.
.
(een paar minuten om mijn geestelijke en lichamelijke gesteldheid aan te passen....)
.
.
.
.
  dus? Een Fulva rijdt +200 die NM-tjes is een kwestie van een kleine wijziging in de chip: (done!) 0-100 en 100-200 pffff kasie dat zijn cijfertjes op papier ach ..... En die 70 liter tank, aaaah joh als we nou een aanhangertje bij de Fulva doen, just voor fun. Kan je nog weegplaatjes of spijkermatjes in doen  . Beetje slagroom op de taart snap je. Ouwe?!

Nu het hoedje van moppersmurf: Rot toch op! Eisen prima maar het zijn papieren tijgers. Beetje origamie   geneuzel dat zo stijf staat van de vouwen dat het papier gaat scheuren en dat geen mens er meer een bal van snapt. Een wereldkampioen origamie zou de witte handdoek in de ring gooien of zich omdraaien in zijn graf.

NIKS en dan zeg ik heel duidelijk en on-omwonden NIKS is goed genoeg zolang VTSPN bepaald dat het goed is. En klaar ben je. Als zij bepalen dat je met een paard en wagen een surveillance gaat doen op de A20 bij Groningen dan doe je dat. Ongeacht of dat nou een paard of Fulva is.

Al met al stel ik dus heel simpel: De NaPo is niks anders dan een wormvormig aanhangsel van de/het/een VTSPN. Zij bepalen wat jij doet, waarmee jij het doet en binnenkort in seizoen 3: ook wat jij doet!  
Maar wees gerust: in seizoen 4 gaan we ook bepalen wanneer jij het doet  

Dat lijkt me echt Gaaf! Nightmare on ......

mopperrrrrrrrrrrr

[Haageneesch]

een surveillance gaat doen op de A20 bij Groningen dan doe je dat.

Je krijgt 100 euro van mij als jij gaat surveilleren op de A20 bij Groningen

[moppersmurf]

Je krijgt 100 euro van mij als jij gaat surveilleren op de A20 bij Groningen

 

't gaat om het feit dat de/het/een vtspn bepaald wat, waar, wanneer, waarom, waarmee, waarvoor en op welke wijze je te werk gaat. En dat die A20 helemaal niet bij Groningen ligt zal hen geen bal interesseren

[dielangemotormuis]

De enige rede die ik kan verzinnen dat we de Volvo hebben en niet een BMW, MB of Audi, is puur het feit dat de Volvo vwb de aanschafprijs veruit de goedkoopste is.

Dat hij veel vaker in de garage staat omdat er weer iets naar de klote is, het verbuik behoorlijk hoog is(F-label), wordt voor het gemak even niet meegerekend in de aanschaf. Volgens mij is de gemiddelde Volvo op het ogenblik een behoorlijke kostenpost aan het worden. Als ik zie bij ons hoe vaak er meerdere Volvo's weg zijn omdat er motorisch weer iets naar de klote is, en dat de collega's van LE Ouder-Amstel vertellen dat er in hun T6 al de 5 versnellingsbak zit omdat het domweg kapot trilt door de hoge snelheden.

Schiet mij dan maar lek. Er is iemand die een beslissing heeft genomen die nergens op gestaafd is. Dit is nogmaals puur gedaan omdat er iemand een Volvo mooi vond en er een mooie deal uit heeft weten te halen, anders zou ik het echt niet weten.

[moppersmurf]

De enige rede die ik kan verzinnen dat we de Volvo hebben en niet een BMW, MB of Audi, is puur het feit dat de Volvo vwb de aanschafprijs veruit de goedkoopste is.

...

Schiet mij dan maar lek. Er is iemand die een beslissing heeft genomen die nergens op gestaafd is. Dit is nogmaals puur gedaan omdat er iemand een Volvo mooi vond en er een mooie deal uit heeft weten te halen, anders zou ik het echt niet weten.

Vergeet niet het feit dat een Fulva véél veiliger was in 1980 en men nog steeds boert op die naam/faam. Dat vrijwel elk ander voertuig tegenwoordig net zo veilig is, dringt nog niet door bij die mensen.

Maar het mooiste vindt ik nog dat er leidinggevenden zijn die gewoon struisvogeltje spelen en stellig volhouden dat het steeds kapot gaan van de Fulva's ligt aan het gebruik/ de wijze van gebruik. Dus laat ik even terug gaan in de tijd......

S60 240.000 km ingeruild voor V50. S60 trillende aandrijflijnen, 1 scheurend motorblok
V50 240.000 km ingruild voor V70. V50 ernstige rem problemen, kapotte carterpannen, diverse scheurende motorblokken
V70 nog niet ingeruild. Scheurende turboslangen, lekkende koelvloeistof systemen, storingen motormanagment, defecte versnellingsbakken, diverse scheurende motorblokken.

Dus als ik het zo zie ligt het toenemend aantal gebreken inderdaad aan het gebruik. Immers als je een sleutel in het contactslot steekt, de motor start en er mee gaat rijden dan gaat ie kapot. Dus wellicht moeten we maar een Fulva kopen en stil zetten in de kelder. Dan kan de chef daar een mooi kantoortje bij krijgen om de Fulva in de gaten te houden. Bijkomend voordeel is dat de chef mooi daar is waar hij hoort: onder de grond.

[PietjePuk]

Mopper, hoewel je keer op keer mijn voormalig werkgever belachelijk maakt (vtsPN bestaat formeel al een jaar niet meer), krijg je me toch weer aan het lachen.

Het is triest hoe de zaken gaan in deze toko (nationale politie) gaan.

Ik zoek een bijpassende smiley, maar ik kan eigenlijk geen toepasselijke vinden.

[dielangemotormuis]

Zomaar een paar getallen ter vergelijking.

Merk	Volvo V70 D5 Kinetic	Mercedes Benz E350 4matic Estate BleuTEC	BMW 530 xDrive Touring	Audi A6 Avant 3.0TDI 245pk quattro
Nettoprijs	€ 34.922	€ 49.785	€ 49.331	€ 52.643
Transmissie	6 v., sequentiële automaat	7 v., sequentiële automaat	8 v., sequentiële automaat	7 v., sequentiële automaat
Totaal max vermogen	158 kW (215 pk)	195 kW (265 pk)	190 kW (258 pk)	180 kW (245 pk)
Totaal max koppel	420 Nm	620 Nm	560 Nm	500 Nm
Turbo	ja, twee	ja, met intercooler	ja, met intercooler	ja, met intercooler
Topsnelheid	220 km/h	240 km/h	248 km/h	243 km/h
Acceleratie 0-100km/u	8,0 s	7,0 s	5,9 s	6,3 s
Verbruik gemiddeld	1 op 16,1	1 op 15,6	1 op 17,5	1 op 16,9
Energielabel	F	F	D	D
Massa leeg	1661 kg	1935 kg	1895 kg	1790 kg
Max laadvermogen	729 kg	695 kg	635 kg	630 kg
Inhoud bagage	575-1600 l	695-1950 l	560-1670 l	565-1680 l
Botsproef resultaat	*****	*****	*****	*****

[PWB]

Zomaar een paar getallen ter vergelijking.

Merk	Volvo V70 D5 Kinetic	Mercedes Benz E350 4matic Estate BleuTEC	BMW 530 xDrive Touring	Audi A6 Avant 3.0TDI 245pk quattro
Nettoprijs	€ 34.922	€ 49.785	€ 49.331	€ 52.643
Transmissie	6 v., sequentiële automaat	7 v., sequentiële automaat	8 v., sequentiële automaat	7 v., sequentiële automaat
Totaal max vermogen	158 kW (215 pk)	195 kW (265 pk)	190 kW (258 pk)	180 kW (245 pk)
Totaal max koppel	420 Nm	620 Nm	560 Nm	500 Nm
Turbo	ja, twee	ja, met intercooler	ja, met intercooler	ja, met intercooler
Topsnelheid	220 km/h	240 km/h	248 km/h	243 km/h
Acceleratie 0-100km/u	8,0 s	7,0 s	5,9 s	6,3 s
Verbruik gemiddeld	1 op 16,1	1 op 15,6	1 op 17,5	1 op 16,9
Energielabel	F	F	D	D
Massa leeg	1661 kg	1935 kg	1895 kg	1790 kg
Max laadvermogen	729 kg	695 kg	635 kg	630 kg
Inhoud bagage	575-1600 l	695-1950 l	560-1670 l	565-1680 l
Botsproef resultaat	*****	*****	*****	*****

Die nettoprijzen die jij noemt komen niet echt overeen met wat deze merken op hun websites schrijven.. Geldt er een andere prijs voor de voertuigen als ze door de overheid gekocht worden? BTW?

[Groenemotormuis]

Die nettoprijzen die jij noemt komen niet echt overeen met wat deze merken op hun websites schrijven.. Geldt er een andere prijs voor de voertuigen als ze door de overheid gekocht worden? BTW?

Denk eerder aan de BPM. Voertuigen gebruikt door HV diensten hoeven deze niet af te dragen.

[moppersmurf]

Voor alsnog even een statistiekje:

Volvo 34.992 / 1661 kg = 21.06  34.992 / 215 pk = 162.75  34.992 / 420 Nm = 83.31 euro   | 1661kg / 215pk = 7.73 pk/kg 1661/420nm = 3.96nm/kg
MB    49.785 / 1935 kg = 25.73  49.785 / 265 pk = 187.87   49.785 / 620 Nm = 80.30 euro  | 1935kg / 265pk = 7.30 pk/kg 1935/620Nm = 3.12Nm/kg

De lichtste v.s. de zwaarste

Zo dan hebben we dat ge*** ook gehad. Maar hoe kan het nou dat er zo'n verschil in zit? En niet alleen tov MB maar ook de andere concurenten zijn kansloos. Het lijkt wel shoppen bij de Zeeman en daar gewoon met Hugo B aan de kont naar buiten lopen. Dit moet ten koste gaan van iets! Zeker als je ook nog een enorm veiligheids onderzoeks centrum in Zweden hebt staan waar ze kilo's aan Fulva te pletter (zouden) rijden.

Nou is er recentelijk door een niet nader te noemen individue op dit forum nog aangetoond dat de Fulva's gewoon veilig zijn maar er is ook door meer dan 1 individue op dit forum ook aangetoond dat het gewoon onbetrouwbare ***** is.

Dus rara waar komt dat prijs verschilletje vandaan?