dit komt waarschijnlijk dat er een voorstel ligt van de werkgroep optische en geluidssignalen om overdag tenminste 120 dB te stellen, echter dit geeft meerdere problemen, zowel technisch als een te hoge geluidsdruk voor het overige verkeer, waardoor blijvende gehoorbeschadiging bij de medeweggebruikers kan ontstaan, en wat dacht je van de geluidsdruk in de cabine voor de manschappen, dit mag volgens de arbo binnen maar 88 dB zijn.
het verhaal van de MARTIN-horn is als volgt, de martin hoorn brengt een A en een D toon ten gehore, dit ligt precies 1 toon lager dan B en E, bovendien mag de tijdsduur per toon maar 650mSec. zijn en bij de Martin hoorn is dit 750 mSec., de geluidsdruk is goed, 110 dB op 7 meter, maar omdat een hoorn een zuivere muziek toon voort brengt klinkt hij niet ''vals'' en ligt gewoon goed in het gehoor.
