Traumahelikopter mag ook 's nachts vliegen

[mike]

Op zich is het duidelijk dat als het te donker is om te vliegen dat het MMT in Amsterdam met de auto komt. Maar waar ik persoonlijk de logica nog niet helemaal in zie is dat ze soms overdag met de auto komen. Strak blauwe lucht en geen wind en dan toch met de auto komen. Terwijl ik een keer bij een melding heb gestaan vlak bij het VU-ziekenhuis(voor de mensen plaatselijk bekend het Stadionplein) en toen steeg de LL1 gewoon op en 1000 meter verder ging hij alweer landen. Als het MMT overdag met de auto komt is dat dan omdat het per auto sneller is of omdat de helikopter kapot is?? Want het lijkt me handiger om per helicopter te komen omdat je dan sneller door kan naar de volgende melding. Wie weet hoe dat zit??

[bartbev]

Als het MMT overdag met de auto komt is dat dan omdat het per auto sneller is of omdat de helikopter kapot is?? Want het lijkt me handiger om per helicopter te komen omdat je dan sneller door kan naar de volgende melding. Wie wet hoe dat zit??

Volgens mij !:

voor ze weg gaan kijken ze op de kaart waar het incident zit, als jij al op de kaart kan zien dat het bijv. in de binnen stad is en je daar moeilijk tot niet kan landen zullen ze in principe met het busje komen. mocht dit niet correct zijn graag aangeven.

[fotoschieter.nl]

Volgens mij !:

voor ze weg gaan kijken ze op de kaart waar het incident zit, als jij al op de kaart kan zien dat het bijv. in de binnen stad is en je daar moeilijk tot niet kan landen zullen ze in principe met het busje komen. mocht dit niet correct zijn graag aangeven.

Een groot gedeelte van de stad amsterdam pakt men gewoon de auto omdat dit een stuk sneller is dan de heli, bepaalde plekken is landen gewoon niet mogelijk. Het hangt heel erg vanaf waar de melding is, bepaalde bruggen kunnen ze gewoon op landen evenals het centrum (bijv de Dam)

Het komt daarbij zelden voor dat men doorvliegt naar een volgende omdat toch vaak de Arts meegaat in de ambu. (dat is mijn ervaring hier in Heemskerk)

[mike]

Een groot gedeelte van de stad amsterdam pakt men gewoon de auto omdat dit een stuk sneller is dan de heli, bepaalde plekken is landen gewoon niet mogelijk. Het hangt heel erg vanaf waar de melding is, bepaalde bruggen kunnen ze gewoon op landen evenals het centrum (bijv de Dam)

Het komt daarbij zelden voor dat men doorvliegt naar een volgende omdat toch vaak de Arts meegaat in de ambu. (dat is mijn ervaring hier in Heemskerk)

Nou ik heb de heli in al die jaren dat ik in de stad werk op de meest vreemden plekken al zien landen. En het maakt ook niet uit als de heli wat verder moet landen, want er is altijd een politievoertuig beschikbaar om de arts en de verpleger weg te brengen. Dus dat moet volgens mij niet het verschil maken. En bij de meeste inzetten waar ik zelf bij betrokken was ging de arts niet mee in de ambulance, maar gewoon weer mee met de heli.

[Patriess]

Een kort interview met Jos Aartsen (bestuurslid UMCG) over de Lifeliner 4 en het nachtvliegen.

En dan mogen ze niet op Eelde staan ivm geluids overlast.

Hier komen elke middag en elke avond meerdere cougars en chinooks van defensie overvliegen omdat ze in Ede oefenen op de heide en gestationeerd zijn in Gilze.......
Wat nou geluidsoverlast? Ik snap er soms niks meer van

[Gast]

Op weg van Gilze naar Ede kom je niet langs Eelde hoor

[Patriess]

Op weg van Gilze naar Ede kom je niet langs Eelde hoor

Nee dat snap ik..... maar ik bedoel, wat nou geluidsoverlast?

Die defensie heli's vliegen meedere keren per dag met veel zwaardere helikopters over half nederland, en dan zou die traumaheli teveel lawaai maken? Ga dan niet bij een vliegveld wonen

[Gast]

Er zit meer aan vast. In een ander topic heb ik al eens vermeld dat vliegveld Eelde 's nachts gesloten is. Er is geen verkeersleiding, geen havendienst, geen brandweer. Alleen met de pieper oproepbaar. Omdat Eelde een "gecontroleerd vliegveld" is mag je daar niet zónder aanwezigheid van het hele circus landen en starten. Je kunt je voorstellen dat vanaf een heli-dek je wel direct kunt starten, en ook mag landen, zonder toestemming in de zin van een klaring (cleared for take-off, cleared to land). Daarom is het plaatsen van een heli op een vliegveld aan andere regeltjes onderhavig dan alleen geluidsoverlast. Schiphol en Volkel hebben 24 uur per dag verkeersleiding zitten dus daar speelt dat probleem niet.

[jeugdbrandweer131]

Er zit meer aan vast. In een ander topic heb ik al eens vermeld dat vliegveld Eelde 's nachts gesloten is. Er is geen verkeersleiding, geen havendienst, geen brandweer. Alleen met de pieper oproepbaar. Omdat Eelde een "gecontroleerd vliegveld" is mag je daar niet zónder aanwezigheid van het hele circus landen en starten. Je kunt je voorstellen dat vanaf een heli-dek je wel direct kunt starten, en ook mag landen, zonder toestemming in de zin van een klaring (cleared for take-off, cleared to land). Daarom is het plaatsen van een heli op een vliegveld aan andere regeltjes onderhavig dan alleen geluidsoverlast. Schiphol en Volkel hebben 24 uur per dag verkeersleiding zitten dus daar speelt dat probleem niet.

oke en de lfl02 dan die gaat ook 's nachts vliegen en staat op rotterdam die net zo als eelde 's nachts gesloten is   gaat de lfl dan naar het emc

[Royofzo]

oke en de lfl02 dan die gaat ook 's nachts vliegen en staat op rotterdam die net zo als eelde 's nachts gesloten is   gaat de lfl dan naar het emc

Ja gesloten voor commerciele vluchten misschien, de LifeLiner kan toch gewoon ingezet worden?