Ja ok, maar een aangebrachte ballast is toch niet te vergelijken met de werkelijkheid? Mensen zijn niet voorspelbaar in hun handelen. Een deel zal zich zo lang mogelijk vasthouden, een ander deel valt uit de stoel. Ik denk gewoon dat het aantal graden dat de bus kanteld niet reeël is. 
Met ruime ervaring als schade-expert zwaar materieel en STI-deskundige kan ik aangeven dat testen de realiteit benaderen. Maar wat te zeggen van de ondergrond, gereden snelheid en rijrichting, schade aan onderstel, bandenspanning, reactievermogen chauffeur en inzittenden, obstakels die de rij- en valrichting kunnen veranderen... etc. etc. Ik heb onderweg genoeg leed gezien ten gevolge van gekantelde voertuigen met op het eerste oog onmogelijke oorzaken.
