Achtervolgingen door de politie

[Vigilant]

In het kader van ''kritisch kijken'' & doel-middel-resultaat....

Een noodhulpauto van 40.000 a 50.000 euro total-loss rijden om een gestolen Kadet van pakweg 250 euro aan de kant te krijgen  
Foutje kan gebeuren, maar dit zijn toch dingen waar wel over gepraat wordt mag ik hopen....

En wat als die verdachte vlucht omdat hij nog andere dingen heeft gedaan? Gewoon stoppen, punt.

[HAPRPAA]

In het kader van ''kritisch kijken'' & doel-middel-resultaat....

Een noodhulpauto van 40.000 a 50.000 euro total-loss rijden om een gestolen Kadet van pakweg 250 euro aan de kant te krijgen  
Foutje kan gebeuren, maar dit zijn toch dingen waar wel over gepraat wordt mag ik hopen....

Een reactie die natuurlijk kant noch wal raakt. Als we als dienders voor elke actie een kosten-baten analyse gaan maken kunnen we net zo goed de handdoek in de ring gooien.

[FlyingDutchman]

Ik moet het met de laatste 3 reacties eens zijn. Een kosten-baten analyse puur op basis van de waarde van de respectievelijke wagens is m.i. sowieso onzin, omdat er een behoorlijk aantal factoren bijkomen die niet zo eenvoudig te becijferen zijn.

[CopVR3]

In het kader van ''kritisch kijken'' & doel-middel-resultaat....

Een noodhulpauto van 40.000 a 50.000 euro total-loss rijden om een gestolen Kadet van pakweg 250 euro aan de kant te krijgen  
Foutje kan gebeuren, maar dit zijn toch dingen waar wel over gepraat wordt mag ik hopen....

was je erbij? nou dan. (zal het tijdstip van posten wel geweest zijn... )

[Stefan Verkerk]

Voortaan dus ook geen inzet meer van een politiehelikopter bij een melding van een roof van een tasje van een oud vrouwtje waar nog geen 20 euro in zat.   Zucht.

[HAPRPAA]

Voortaan dus ook geen inzet meer van een politiehelikopter bij een melding van een roof van een tasje van een oud vrouwtje waar nog geen 20 euro in zat.   Zucht.

Precies, met een gemiddeld verbruik van 300 liter kerosine per uur en de nodige startgelden wordt ook die tak van sport snel opgeheven.

[Chris81]

Je kunt wel allemaal redenen bedenken waarom je wel tot het uiterste moet gaan, maar ik vind dat Jerommeke wel een punt heeft. Ook hier moet je kijken naar je doel en het middel. Wat nou als die collega bij het ongeluk gewond raakt of erger nog overlijd? Is het dat waard? Ik vind van niet.


Om over de civiele aansprakelijkheid nog maar niet te spreken. Je zal niet de eerste zijn binnen de overheid die een gedeelte van de schade mag gaan vergoeden.......

[r1200gs]

Als we zo gaan denken kunnen we beter maar gelijk binnen gaan zitten en niks meer doen. Ons werk kost nu eenmaal geld.

[FlyingDutchman]

Aan de andere kant zòu je Jerommeke's opmerking ook in de richting kunnen uitleggen van de impliciete vraag "is er ruimte om op (inzet van) dienstvoertuigen (nòg) verder te bezuinigen, zonder aan het uiteindelijke resultaat afbreuk te doen?"

[Diamondback]

Die discussie in deze casus kun je niet voeren zonder de ethische kwestie van welk financieel schadebedrag er nog gehandhaaft wordt.

En dat is een hele linke. Vergrijpen met een klein schadebedrag niet vervolgen werkt klassenjustitie in de hand.