Zo wordt op 15 maart even voor half vier wordt een vuurpijl gemeld op het Wolderwijd, waarbij de verkeerde procedure en inzet resulteert in een pas na drie kwartier terplaatse komen van een reddingsboot bij Zeewolde, terwijl het duikteam van Zeewolde binnen enkele minuten ter plaatse had kunnen zijn. Wel werd na een half uur A1 alarm gemaakt voor het duikteam Harderwijk.
Voor de gealarmeerde Orca gestationeert in Elburg is de vaar + uitruktijd meer dan drie kwartier voor dit gebied. De KNRM wilde in Harderwijk ook een Reddingsstation, maar is zo geschrokken van de tegenstand van de Brandweer dat, ook al vanwege de finaciële stuatie, van deze volgens de brandweer overbodige oprichting werd afgezien.
Dit keer betrof het kinderen met fakkeltoortsen spelende kinderen, maar bij een ernstig incident vind ik drie kwartier binnen de gemeentegrenzen veel te lang.
Gisteren werd alarm gemaakt voor de Brandweer en de Huizer Reddingsbrigade voor een ongeval met een snelle veerpond die de verbinding over water verzorgt tussen Huizen en Almere. Deze is begrensd op 40 km per uur en mag dit ook varen. In de haven vaart ze 23 km per uur. Volgens de kapitein bleef tijdens het binnenvaren één van de motoren in z'n drive hangen en met werkende voortstuwing botste de 60 ton wegende catamaran op het remmingwerk en daarna op de pier van z'n afmeerplek.
Vlak vóór de botsing heeft de schipper, ziende dat een aanvaring on ontkomelijk was geroepen dat iedereen op de grond moest gaan liggen want "er komt een klap".
Bij het aanvaren schoof de catamaran bovenop de meerpalen van het remmingwerk.
In plaats van de standaard procedure: beperken tot verzorging gewonden, grote pompen aan te laten rukken voor als er iets fout gaat en dan de komst van een berger af te wachten, werd meteen voortvarend een begin gemaakt met het bergingswerk. Duikers inspecteerden de boot op lekkage, maar zagen de meerpalen waar het schip op rustte over het hoofd. Twee slepers van de baggermij werden gecharterd en voluit werd aan de catamaran getrokken. gelukkig lukte de slepers het niet de meerpalen ìn het schip te krijgen. Denkende dat de voorkant te zwaar op de kant drukte werd besloten een shofel te charteren van de fma van der heiden om de neus wat op te lichten (het schip weegt 60 ton!!!).
Toen het schip niet van z'n plaats kwam werd toch een berger ingeschakerd in overleg met de verzekering. Na een half uur is de motor die bleef hangen uitgezet, waardoor mogelijk de oorzaak: technisch mankement versus menselijke fout wellicht niet meer te achterhalen zal zijn.
Mijnheer Scheffer is gisteren geweest en heeft besloten dat met een dok de catamaran vertikaal van het remmingwerk en de kade zal worden afgetild, nadat de schade veroorzaakt door de brandweeraktie in kaart is gebracht. Als het even kan wordt de catamaran vandaag nog geborgen.
Ook de Seeker ging ter plaatse, maar opvallend is dat het gezag van de OVD van de brandweer wordt gebruikt om HOGE op een afstand te houden. Reeds bij het uitvaren wordt geroepen over kanaal 16 dat hun komst niet op prijs wordt gesteld, en dat als HOGE toch komt 100 m afstand gehouden moet worden. Dit terwijl bootjes van partikulieren wel worden toegelaten.
Foto's volgen.
Henk
