Scootersrijders versus automobilisten

[GN-5159]

Volgens mij klopt het niet helemaal wat je schrijft.

Bij een brommer is toch een wettelijk maximum vastgesteld voor het vermogen en snelheid??  

Bij een auto is dit niet het geval dus daar zal je de snelheid moeten controleren en vaststellen....

Volgens mij is dit percies wat ik ook heb geschreven, althans bedoeld, of heb ik het onduidelijk geformuleerd?

[Brandpreventist]

Volgens mij is dit percies wat ik ook heb geschreven, althans bedoeld, of heb ik het onduidelijk geformuleerd?

Dus als een brommer op de rollerbank staat en hij heeft een overschrijding dan kan je toch ook de rijbevoegdheid van de bestuurder intrekken (brommercertificaat)(als geconstateerd is dat hij daadwerkelijk meer dan x km boven de toegestande snelheid reed) en/of de brommer in beslag nemen omdat hij niet meer voldoet aan de type goedkeuring? Pas weer vrij geven als de niet originele onderdelen verwijderd zijn en na 3x de brommer vernietigen lijkt mij een logische stap.
En voor het intrekken van de rijbevoegdheid dezelfde procedure handhaven als voor automobilisten.

Waarom een brommer drie (of meer?) kansen geven en een automobilist één??

[Wout]

Waarom een brommer drie (of meer?) kansen geven en een automobilist één??

Dit is een veronderstelling die vaker naar voren is gekomen maar feitelijk niet klopt. Een automobilist heeft tussen de 30 km/h en 50 km/h (gecorrigeerd) te hard meestal ook maar 3 kansen. Harder dan 50 km/h te hard is gewoon rijbewijs en al dan niet tijdelijk voertuig kwijt. Bij bromfietsen precies hetzelfde verhaal: het ligt aan de ernst van de overtreding(en) wat de maatregelen zijn die genomen worden. Een brommer die aantoonbaar 40 km/h te hard kan wordt gewoon in beslag genomen. Moet wel op de rollerbank uiteraard, en die moet in de buurt zijn. Maar als een brommer geklokt wordt op 50 km/h gecorrigeerd te hard is de bestuurder gewoon zijn certificaat kwijt hoor

[Brandpreventist]

Dit is een veronderstelling die vaker naar voren is gekomen maar feitelijk niet klopt. Een automobilist heeft tussen de 30 km/h en 50 km/h (gecorrigeerd) te hard meestal ook maar 3 kansen. Harder dan 50 km/h te hard is gewoon rijbewijs en al dan niet tijdelijk voertuig kwijt. Bij bromfietsen precies hetzelfde verhaal: het ligt aan de ernst van de overtreding(en) wat de maatregelen zijn die genomen worden. Een brommer die aantoonbaar 40 km/h te hard kan wordt gewoon in beslag genomen. Moet wel op de rollerbank uiteraard, en die moet in de buurt zijn. Maar als een brommer geklokt wordt op 50 km/h gecorrigeerd te hard is de bestuurder gewoon zijn certificaat kwijt hoor

Als dat de richtlijn is ben ik weer helemaal tevreden   (kan je het dan wel door brieven aan de agenten die bij wegmisbruikers rijden want die brommer reed 75 km/u en mocht gewoon door.... )

[7194]

Ja, soms kost het teveel moeite he  

[Wout]

Ja, soms kost het teveel moeite he  

Klopt. Verkeerspolitie kan in een uur tijd 4 á 5 (ernstige) overtreders in de kraag vatten, van rechts inhalen tot gordel niet om tot aanhangwagen slecht bevestigd tot 290 op de snelweg (ander topic), of ze kunnen ongeveer 2 lichte verkeersongevallen afhandelen. Om een scooter naar een rollerbank te krijgen (wachten op busje), te meten, de eigenaar te verbaliseren en de scooter in beslag te nemen is de politie minimaal één uur bezig, hoewel 2 uur meer in de buurt zal komen. Dan kan je twee dingen doen: de eigenaar een fikse bekeuring geven en hem opnemen in de politiedatabank of meenemen naar de rollerbank en constateren dat hij gecorrigeerd nét iets minder dan 30 km/h te hard kan. Soms lijkt het krom, maar is het logisch.

[GN-5159]

Maar als een brommer geklokt wordt op 50 km/h gecorrigeerd te hard is de bestuurder gewoon zijn certificaat kwijt hoor

Zo werkt het dus helaas niet. Laatst een bromfiets gelaserd binnen de bebouwde kom met een gecorrigeerde snelheid van 83 km/u. Hij mag hier dus maar 30 km/u rijden en derhalve 53 km/u te snel na correctie. Gebeld met de piketofficier en wat blijkt, het bromfietscertificaat kan nimmer worden ingenomen. Hier voorziet de wet namelijk (nog) niet in. Had de jongeman een rijbewijs getoond als geldig bewijs voor het besturen van een bromfiets dan was deze wel ingevorderd. het enige wat mogelijk is, is dat de rechter OBM (ontzegging besturen motorvoertuig) oplegt.

[Ricardo B]

Wederom een bevestiging dat het slecht gestelt is met een groot gedeelte van de wetten, zorg gewoon voor duidelijkheid is overal. Hetzelfde verhaal als met de verschillende rotondes, maak gewoon iedere rotonde hetzelfde.

Gr. Ricardo

[Jerommeke]

stel:

scooter rijd op de provinciale weg (70 km toegestaan) word geflitst (flitspaal) met 90 km per uur! (2 strafbare feiten)

kan en mag de politie dan een boete uitschrijven (ivm verzekeringsplaatje!)

[GN-5159]

Nee, dwz; Dat kan de politie natuurlijk wel, vermits de verzekeringsmaatschappij zich coöperatief opstelt, maar dat mag de politie niet.
Het plaatje is slechts een verzekeringsregistratie en geen voertuigidentificatiemiddel zoals een kenteken. Het staat als zodanig dus ook niet bij RDW geregistreerd, maar slechts bij de verzekeringsmaatschappij, die geen enkele inzage of medewerking verschuldigd is tot opsporing van zulke verkeersovertredingen.

Soortgelijke zaken (bromfiets met slechts fotografisch bewijs), voor zover incidenteel aangevoerd, zijn in het verleden gewoon geseponeerd. Anders is het als je een staandehouding doet en een foto als ondersteunend bewijs bijvoegt. Dan zijn de personalia van de bestuurder (overtreder) namelijk wel bekend.

Daarom juich ik het ook alleen maar toe dat het kenteken voor bromfietsen wordt ingevoerd.