GRIP 2 (vooralarm groot KL1619) Halim P.K straat - Schiphol 14-04-2013

[ritger]

En hoe zit het met de aanvlieg route, nu ging hij vrij laag over Amsterdam-Noord als ik Flightradar mag geloven. Zijn daar regels voor? Kan me voorstellen dat als het vliegtuig nog geen besturings-problemen heeft dichte bebouwing word gemeden.

[Gast]

Wat is vrij laag, de minimale vector-hoogte is 2000feet, dus 600 meter. Dat is standaard. Binnen de CTR van Schiphol mag zelfs bij visueel zicht op de baan naar 1500feet gezakt worden.
Een vliegtuig wil zo snel mogelijk naar de dichtstbijzijnde landingsbaan, dat zal ook geaccomodeerd worden.
Een toestel zonder besturingsproblemen heeft juist geen enkele beperkingen qua aanvliegroute, zeker niet als er zo snel mogelijk om andere redenen geland moet worden.

[Live]

Schiphol groot vooralarm KLM Boeing 737 keert terug naar Schiphol
Schiphol groot vooralarm KLM Boeing 737 keert terug naar Schiphol
 Michel van Bergen·    
Gepubliceerd op 14 apr 2013
Video: Mizzle Media (c) 2013
http://www.michelvanbergen.nl

Schiphol -- De hulpdiensten op Schiphol hebben zondagochtend groot alarm geslagen. Een KLM Boeing 737 onderweg naar Linate bij Milaan moest kort naar de start terug keren wegens een technisch mankement. Rond kwart voor negen werden onder andere vele ambulances, brandweer en het traumateam opgeroepen om paraat te staan op Schiphol.

De Boeing is ondertussen veilig geland en staat op de baan bij Schiphol met nog een aantal ambulances en brandweer wagens ernaast. Het is nog onduidelijk wat er precies is gebeurd maar volgens de eerste berichten zou er een rare lucht in het vliegtuig te ruiken zijn.

De passagiers hebben ondertussen het vliegtuig via een trap verlaten en worden overgebracht naar de terminal.