Treinramp 24 dodelijke slachtoffers - Schiedam 04-05-1976

[Live]

Boek over vergeten treinramp 4 mei 1976 Schiedam

Boek over vergeten treinramp 4 mei 1976 Schiedam

 rtvrijnmond·      
Gepubliceerd op 23 mei 2013

Een bijna vergeten ramp was de frontale treinbotsing tussen een stoptrein en een internationale trein op 4 mei 1976 bij Schiedam. Daarbij vielen 24 dodelijke slachtoffers. Maar een boze brief naar de krant voorkomt dat 37 jaar na dato. Lees meer: Boek over vergeten treinramp 4 mei 1976 Schiedam

[Live]

Beelden treinongeval Schiedam 1976 (NOS)
Beelden treinongeval Schiedam 1976 (NOS)
 rtvrijnmond·    
Geupload op 3 mei 2011

Woensdag 4 mei 2011 was het 35 jaar geleden dat in Schiedam 24 mensen omkwamen bij een grote treinramp. Tussen station Schiedam-Nieuwland en Schiedam Rotterdam-West botste 's ochtends tegen acht uur een stoptrein naar Hoek van Holland tegen een zware locomotief van de internationale D-trein, de Rhein Express van Hoek van Holland naar München.
Beelden: NOS

[Live]

Treinramp bij Schiedam

Spoorwegongeval

Een stoptrein botste tegen een internationale D-trein in de ochtend van 4 mei 1976 nabij Schiedam

Overzicht
Datum   4 mei 1976
Tijdstip   7.54
Type ramp   Frontale botsing
Oorzaak   Fout van de hoofdconducteur en de machinist van trein 4116, ontbreken van ATB
Locatie    Schiedam, Nederland
Aantal trein(en)   2
Doden   24
Gewonden   5 zwaargewonden, enkele tientallen lichtgewonden

Betrokken trein(en)
Treintype   D-trein D215, getrokken door loc 1311
Route   Schiedam - München

Treintype   Stoptrein 4116, Stoptrein-treinstel 2008
Route   Hoek van Holland - Schiedam

De treinramp bij Schiedam vond plaats op dinsdag 4 mei 1976 om 7:54 nabij het Station Schiedam Rotterdam-West. Een internationale D-trein richting München (D215) botste tegen de stoptrein (treinstel 2008 van stoptrein 4116) komende vanuit Rotterdam. Bij de botsing vielen 24 doden (in de voorste bak van de 2008), 5 zwaargewonden en enkele tientallen lichtgewonden.

Verloop
In 1976 reden vanuit Hoek van Holland diverse internationale treinen, die aansloten op de boot van en naar Harwich. Omdat op het traject naar Schiedam-Rotterdam West ook een frequente stoptreindienst werd gereden, kon de D-trein naar München volgens de dienstregeling passeren door tussen Vlaardingen Centrum en Schiedam-Rotterdam West op het linkerspoor te rijden. Hierdoor moest de tegemoetkomende stoptrein richting Hoek van Holland wachten tot de D-trein gepasseerd was.

Op de dag van het ongeval had de D-trein enkele minuten vertraging. De stoptrein vertrok toch op tijd en reed daardoor de D-trein in volle vaart tegemoet. De voorste wagen botst tegen de zware locomotief van de internationale trein. In dit deel vielen alle doden en zwaargewonden. In de D-trein en de parallel rijdende stoptrein naar Rotterdam vielen veel lichtgewonden.

Literatuur
Duin, Menno Joost van. (1992) Van rampen leren : een vergelijkend onderzoek naar de lessen uit spoorwegongevallen, hotelbranden en industriële ongelukken. Den Haag: Haagse Drukkerij en Uitgeversmij. ISBN 9071504158.

[Live]

meer info:

zwaailichten.org : 4 mei 1976: Treinramp Schiedam

foto's en afbeeldingen via Google

www.isgeschiedenis.nl/nieuws/binnenland/treinramp-schiedam

[Live]

Boek over vergeten treinramp 4 mei 1976 Schiedam

05-05-2013  |  19:05   door Marion Keete
  
Een bijna vergeten ramp was de frontale treinbotsing tussen een stoptrein en een internationale trein op 4 mei 1976 bij Schiedam. Daarbij vielen 24 dodelijke slachtoffers. Maar een boze brief naar de krant voorkomt dat 37 jaar na dato.

De ingezonden brief is geschreven door Marja van Es. Als 19-jarige verloor zij haar verloofde, de 23-jarige Jerry Bakker, bij die treinramp. Hij zat in de voorste wagon van de stoptrein op weg naar zijn werk bij Rijkswaterstaat in Hoek van Holland. 'Om negen uur 's ochtends hoorde ik op de radio van een treinongeluk bij Schiedam en toen heb ik gebeld naar zijn werk of Jerry was aangekomen, het antwoord was nee.'

Het treinongeluk van 22 april vorig jaar in Amsterdam, waarbij één dode en ruim 100 gewonden vallen, rakelt de boel op. Want bij alle aandacht in de media over Nederlandse treinrampen in het verleden blijft die van Schiedam onvermeld. Tot ergernis van Marja. Zij schrijft een boze brief naar het AD en die wordt geplaatst.

Deze ingezonden brief brengt een balletje aan het rollen. Andere overlevenden van de vergeten treinramp zoeken contact met als resultaat dat er nu gewerkt wordt aan een boek over de vergeten treinramp van 4 mei 1976 in Schiedam. Marja van Es speurt naar nabestaanden en hulpverleners die betrokken waren, en de enige overlevende van de voorste wagon, Julia Mak, neemt het schrijfwerk voor haar rekening.

Alle informatie over de vergeten treinramp van Schiedam is welkom. Hulpverleners, overlevenden, getuigen en nabestaanden kunnnen via het mailadres treinrampschiedam@gmail.com in contact komen met de makers van het boek.