Hmm... beetje uitleg is wel op zijn plaats denk ik
Onderstaande verhaaltje gaat over de LL1 die op de VU in Amsterdam staat. Alle alarmeringen worden nu nog analoog gedaan vanuit de MKA in Amsterdam, via CPA13. Reden: er is nog geen afdoende oplossing via C2000 (toen de heli op Schiphol stond werd er naast analoog ook via C2000 gealarmeerd). De bemanning heeft een C2000 porto mee, maar tijdens de vlucht mag deze porto NIET aanstaan in de heli. Dit is geen blijvende situatie. Hoe het opgelost wordt als straks de analoge kanalen opgedoekt worden weet ik niet, P2000 is natuurlijk een mogelijkheid maar ik denk zelf dat ze wat anders gaan verzinnen wat niet meegelezen of geluisterd kan worden. Helaas.
Groetjes,
Bart