Aanbesteding nieuwe dienstmotoren KMar

[TDMdR]

Voor de geïnteresseerden: in de nieuwe Moto73 een test van de nieuwe R1200RT, met schakelassistent. Voor die langemotormuis: als ik hem uit heb, leg ik hem in de kantine.

Als ik trouwens de eisen voor manouvreerbaarheid (de rijtest) lees, valt de K1600 ook af als ik sommige gebruikers mag geloven. Rechtuit schijnt het een goede fiets te zijn, maar even omgooien valt nogal tegen.

[Cabo]

Ik durf wel een weddenschap aan dat het weer een FJR gaat worden! En nee, ik beschik niet over enig ander informatie dan is vermeld op dit forum

[r1200gs]

Dat is niet iedereen met jou eens TDMDR. Blijkt toch wel een fiets te zijn waarmee je kan gooien en smijten.

[TDMdR]

Dat is niet iedereen met jou eens TDMDR. Blijkt toch wel een fiets te zijn waarmee je kan gooien en smijten.

Heb zelf geen ervaring met de 1600. Ik geloof best dat je er bochten mee kan rijden, maar heb een paar collega's van de LE gesproken die het manoeuvreren op lage snelheid niet het sterkste punt vonden. Even straatje keren ging met moeite, zeker in vergelijking met de RT.

[r1200gs]

Maar die kunnen alleen rechtdoor rijden. Zijn niet gewend aan het werk wat jij en ik doen. De jongens bij ons zijn er zeer lblij met de K1600, ook voor het stads werk.

[TDMdR]

Maar die kunnen alleen rechtdoor rijden. Zijn niet gewend aan het werk wat jij en ik doen.

[dielangemotormuis]

Voor die langemotormuis: als ik hem uit heb, leg ik hem in de kantine.

Stuur dan eerst even een appie, anders is die weg voordat ik hem heb gelezen.

[dielangemotormuis]

Ik heb op R1200RT als de K1600GT gereden. Persoonlijk vind ik de RT wendbaarder in de kleine straatje, als de K1600GT. Echter puur voor het acceleratievermogen zoals bijv bij MTV/ANPR/verkeerscontroles vind ik de 1600 beter.

Verder ontloopt het elkaar niet veel vwb handelbaarheid.

Met beide kan je perfect stapvoets rijden, op hoge snelheid rijden.

Voordeel van de RT is dat hij veel zuiniger is als de GT. Een tijdje flink "knallen" met de GT en je tank is zo leeg.

Geef mij maar gewoon een RT en ik vermaak me prima de heule dag.

[Cabo]

Ik heb op R1200RT als de K1600GT gereden. Persoonlijk vind ik de RT wendbaarder in de kleine straatje, als de K1600GT. Echter puur voor het acceleratievermogen zoals bijv bij MTV/ANPR/verkeerscontroles vind ik de 1600 beter.

Verder ontloopt het elkaar niet veel vwb handelbaarheid.

Met beide kan je perfect stapvoets rijden, op hoge snelheid rijden.

Voordeel van de RT is dat hij veel zuiniger is als de GT. Een tijdje flink "knallen" met de GT en je tank is zo leeg.

Geef mij maar gewoon een RT en ik vermaak me prima de heule dag.

Toch is wendbaarheid bij ons belangrijk. Op de strook moet je een halve draai maken met niet al teveel ruimte.

[r1200gs]

Beide krijg je binnen de strook gedraaid.