On-board video's van Nederlandse hulpverleningsvoertuigen

[Spartan]

Deels kan ik me vinden in je reactie Enrico, maar dit is dus precies het punt wat ik op de vorige pagina aan probeerde te stippen; bestuurders van hulpverleningsvoertuigen zien een verschil in de theorie en praktijk. Daarom rijden zij niet volgens de brancherichtlijn.

Als je de brancherichtlijn heel letterlijk neemt mag er namelijk bij een compleet leeg kruispunt in het donker met niet harder dan 20 km/h doorheen gereden worden. Dit suggereert meteen dat wanneer er wel verkeer staat de snelheid nog verder omlaag moet/zonodig moet stoppen. Dit staat ook zo in de brancherichtlijn van RR die je poste.

De reactie van de chauffeur geeft eigenlijk precies aan zoals denk ik veel meer bestuurders er over denken, het is een richtlijn, geen eis... Bij incident heb je tijdsdruk, en wil je zo snel mogelijk terplaatse zijn, en dan ga je afwegingen maken, wat is verantwoord? Hoe hard kan ik rijden? Staat inderdaad iedereen stil? Heeft iedereen me gezien? Oke gas erop en door...

Ondanks of het goed of niet goed is hoe er veel gereden wordt is dit een typische voorbeeld van Human Factors. http://www.rizoomes.nl/rizoomes-blog/

Het snel te plaatsen zijn hangt en staat met het veilig aankomen op locatie, niemand heeft iets aan jou als jij onderweg een ongeluk veroorzaakt, niet meer inzetbaar bent en extra menselijke en materiële schade hebt veroorzaakt. Naast snelheid is veiligheid dus zeer belangrijk!!

[Djseb]

Mee eens, alleen is het menselijk brein geneigd andere dingen te doen onder tijdsdruk, dat de ervaring toeneemt met de jaren neemt ook mee dat de bestuurder andere inschattingen gaat maken en meer op het randje gaat rijden (naar mijn idee). Goed of niet goed, veilig aankomen is het belangrijkst.

[silque]

Het is een richtlijn, geen eis?

Het is gewoon wettelijk afgekaderd, je hebt je er dus aan te houden.

[Fire shark]

https://www.youtube.com/watch?v=_0ntcCJMWfA

is al een wat ouder filmpje, maar toch leuk om te zien.
Betreft een A1 rit van Post Hoofddorp naar een inzet in Aalsmeer.
On-board gefilmd vanuit de oude Chevy 12-186, met de meest heerlijke sirene die er is/was

[DiNozzo]

Wat een keurige beheerste rit. Mooi de ruimte gezocht en gebruikt.

[enrico1972]

Dit is nou een mooie video die gebruikt kan worden om te laten zien hoe passeer ik een kruising conform de Brancherichtlijn.
Inderdaad een mooie beheerste rit en de weggebruikers maken ook mooi ruimte voor de ambu. Hier kunnen de mannen van TS Teunis heel veel van leren.

[DiNozzo]

Een ritje mee met een motorrijder van de politie Gouda:

https://www.facebook.com/video.php?v=953750054713308

[Frank.]

Zonde dat ook bij de motor de functie 'knipperende koplampen' niet gebruikt wordt. Voor de rest een nette beheerste rit!

[Blauwe-motormuis]

Voor de rest een nette beheerste rit!

De rit wijkt alleen behoorlijk af van de branche richtlijnen;
- met max. 45 km/h het rood  uitstralende driekleurig verkeerslicht negeren en de kruising oprijden;
- met max. 132 km/h rijden waar vermoedelijk ter plaatse 50 km/h is toegestaan;
- met max 93 km/h door een 30 km-zone rijden.

[Hoguhugo]

De rit wijkt alleen behoorlijk af van de branche richtlijnen;
- met max. 45 km/h het rood  uitstralende driekleurig verkeerslicht negeren en de kruising oprijden;
- met max. 132 km/h rijden waar vermoedelijk ter plaatse 50 km/h is toegestaan;
- met max 93 km/h door een 30 km-zone rijden.

Ben nu wel benieuwd hoe u de snelheid weet.