P2000 berichten 2015

[Ko van Leeuwen]

Veiligheidsregio Zld @VRZ

Zeeuwse RRT (hoogtereddingsteam) brandweer post Koegors, Terneuzen is onderweg voor assistentie.
Einde bericht
1:51am · 26 Nov 2015

Een man die aanspreekbaar is bergen? De term bergen wordt meestal gebruikt voor een stoffelijk overschot.

[Jims]

Ik kan nergens vinden of het RRT daadwerkelijk ter plaatse en/of ingezet is geweest.
Weet iemand daar meer over?

RRT was aanrijdend en toen werd de oplossing gevonden met de kraan van het schip zelf (zie nieuwsbericht politie). RRT is toen omgekeerd. Zij zijn dus niet ter plaatse geweest.  

De andere naam van een HRT dus?

Inderdaad, komt op hetzelfde neer. Mooi voorbeeld zijn ook de First Responders in den lande. FRB, MFR, BLS-team, FR... enz. enz.  

[Live]

Kijk eens wat je dikdrukt? Opgeroepen. Dat klopt, ze zijn opgeroepen, maar hoe vaak wordt een MMT opgeroepen en komt deze niet ter plaatse? De vraag was of het RRT ook ter plaatse en ingezet is geweest.

Ja, en?

Blijkbaar trek jij ergens uit het dikgedrukte een conclusie dat deze quote antwoord zou geven op een gestelde vraag. Bij mijn weten citeer ik alleen een poiitiebericht, en zeg ik verder nergens wat verder hun rol is geweest. Je gaat blijkbaar met je eigen suggestieve gedachte aan de haal in deze reactie.

[Thor]

Filipijnse scheepsofficer gewond geraakt na val in ruim

De man was aan het werk op het schip en wilde met een trap van boven naar beneden in het ruim. Door onbekende oorzaak viel hij twee lagen verder naar beneden. De man was aanspreekbaar en hulpverlening is direct gestart.

Ik veronderstel dat hier wordt bedoeld een normale ruimladder, en daar kom je met een standaard brancard niet tegenop.

Kennelijk lag het schip niet aan een begaanbare kade want anders had de ladderwagen of de hoogwerker uitkomst kunnen brengen.
Gewoon een brancard aan een lijn van voldoende lengte laten zakken en dan de boel omhoog halen door optoppen van de ladder of de hoogwerker.
Overigens die kraan aan boord is er toch altijd al geweest waarom niet meteen gebruikt ?

[Heftrucker]

RRT was aanrijdend en toen werd de oplossing gevonden met de kraan van het schip zelf (zie nieuwsbericht politie). RRT is toen omgekeerd. Zij zijn dus niet ter plaatse geweest.  

Dank Jims voor je antwoord.
Ik vermoedde het al, maar kon zijn dat ze assistentie hadden verleend bij het takelen met de kraan.
Bedankt voor je bevestiging!  

[Rufes]

p2kflex

10:20:43 27-11-15	GROUP-1	Bommelding Grote Noord Hoorn NH
	0202999	BRW Noord-Holland Noord (Monitorcode)
	0203800	Veiligheidsregio Noord-Holland Noord (Burgemeester Hoorn)

[xgnoom]

Weet iemand hier het fijne van?

15:49:34  27-11-15 PRIO 1 (NB: COMPAGNIE BRAND) UGS UITGANGSSTELLING WTL-501 5101 5231 5434 5435 4531 ZWT_5071 6663 6687 4103 6892 6682 NHN HOVD HOOFD OFFICIER VAN DIENST WEST, NHN HOVD HOOFD OFFICIER VAN DIENST OOST, ACBZ, NHN SBZ PKTCN,

[guest8310]

 

Weet iemand hier het fijne van?

Zijn testen i.v.m. backoffice PreCom.
Als je kijkt naar de capcodes zie je ook dat er allemaal opvolgende en niet-toegewezen codes worden gepiept.
Niks aan de hand dus...

[xgnoom]

Thanx, zie nu idd andere testmeldingen staan.
Als er werkelijk iets groots aan de hand zou zijn dan zou je ook een hele stroom meldingen verwachten.

[honderd]

Ik wist niet wat het 'fijne' was wat je wou weten bij die melding.... dus:

Een brandweercompagnie bestaat uit twee (blus)pelotons en een ondersteuningspeloton. Een bluspeloton bestaat onder andere uit 4x een TS. Het eerste bluspeloton is actief bij 'zeer grote brand'. Wanneer het incident dan nog vraagt om meer brandweer personeel/materieel, volgt de opschaling naar compagniebrand.

De melding betreft een test van de opschaling van zeer grote brand naar compagniebrand. Je ziet aan de voertuignummers dat er één bluspeloton en één ondersteuningspeloton gealarmeerd wordt. Dit is dus geen werkelijke alarmering, maar een alarmering naar onbekende/test capcodes. Deze capcodes zullen wanneer de testresultaten goed zijn vervangen worden voor werkelijke capcodes zodat het systeem de juiste eenheden zal alarmeren bij een opschaling naar compagniebrand.

UGS staat voor uitgangsstelling, een vooraf aangewezen plaats waar de pelotons zich verzamelen om vervolgens samen richting incident te vertrekken. WTL-501 is de UGS voor deze melding.