Normaal gezien heeft station Scheveningen een Arie Visser-klasse, deze beschikt van achteren over een kantelklep waarmee een drenkeling horizontaal aan boord worden genomen. Bij deze actie voeren ze met de reserve reddingboot Christien welke geen kantelklep aan de achterzijde heeft. Daarom moest er gebruik gemaakt worden van het A-frame met een reddinggordel aan de zijkant van de reddingboot. Dit maakte het wat lastiger dan het werken met de kantelklep.
