Aanbesteding politievoertuigen 2015/2016: Mercedes B-klasse / Mercedes Vito / Volkswagen Touran

[silque]

Mijn bijdrage:

- Beter gevulde lichtbalk met flitsers in de hoek, voor en achter. Bij voorkeur dual colour zodat ze ook als takedown gebruikt kunnen worden;
- Platte balk, matrixborden in de zonneklep/achterruit/achterklep;
- Flitsers in de spiegels zoals de ambulance, of een dashboard flitser zoals de KMar;
- Toestaan van de WigWag.

Wat mij opvalt is dat de sirene op de snelweg vaak niet of laat hoorbaar is voor andere weggebruikers, ervaren anderen dit ook? Men reageert vaak pas als je op +/- 3 meter afstand bent.

[Sesamzaadje]

Mijn bijdrage:

- Beter gevulde lichtbalk met flitsers in de hoek, voor en achter. Bij voorkeur dual colour zodat ze ook als takedown gebruikt kunnen worden;
- Platte balk, matrixborden in de zonneklep/achterruit/achterklep;
- Flitsers in de spiegels zoals de ambulance, of een dashboard flitser zoals de KMar;
- Toestaan van de WigWag.

Wat mij opvalt is dat de sirene op de snelweg vaak niet of laat hoorbaar is voor andere weggebruikers, ervaren anderen dit ook? Men reageert vaak pas als je op +/- 3 meter afstand bent.

Hier precies hetzelfde. Dat is iets dat denk ik niet te voorkomen is. Door je eigen snelheid en de wind hoor je de sirene in je eigen auto ook al slechter.

[CopVR3]

Men reageert vaak pas als je op +/- 3 meter afstand bent.

Ja autos worden steeds beter geisoleerd. Dus dan zijn sirenes slecht hoorbaar.
Een rumbler zou uitkomst bieden.

[DiNozzo]

Ik heb zelf ook meermaals ervaren dat een naderende ambulance of politiewagen pas kort achter je te horen is op de autoweg of autosnelweg, en dan rij ik een normale middenklasser en geen super geïsoleerd luxe merk.. Spiegel blijft het beste, maar de meeste automobilisten hebben al moeite om verder als de motorkap te kijken!

[Jeroen1982]

Niet alleen worden de auto's beter geisoleerd maar rij je op de snelweg "voor het geluid aan". Althans dat is mij destijds bij de BROA en de PRVT uitgelegd. Dus idd een RUMBLER zou ik graag in de auto's terug zien.

[0501]

Sterker nog, een beetje op snelheid en we horen het geluid in de Volvo zelf al nauwelijks. Laat staan dat andere weggebruikers het horen. Op de snelweg is verlichting het allerbelangrijkst.

[Bert65]

Een rumbler maakt auto's niet minder geïsoleerd. Ik denk dat het al zal schelen wanneer men de sirene niet achter een grill inbouwt maar, net als "vroeger" op de dakset. Nou ja, in ieder geval vrij plaatsen.

[cavia]

Zowel de defender, liberty 2 als de legacy zijn nog niet in dual color uitvoering gekeurd. Maar voor rws maakt dat niet uit. Net zoals de oude balken die ze hadden. Door de voor/achter aparte schakeling alleen al voldoet die niet meer aan de eisen.

Een beetje hoogte in de lichtbalk is wel fijn. Is een groter lichtoppervlak. Dus hij mag best iets hoger zijn.
Niet zo hoog als de oude vama's

De enige waarvan ik tot nu toe heb gehoord dat die aan de Ece-r65 eisen voldoet is de axixtech legion in dual color. Heb echter de certificaten nog niet gezien.

[CopVR3]

Niet alleen worden de auto's beter geisoleerd maar rij je op de snelweg "voor het geluid aan".

Hahaha rij je altijd met meer dan 340 meter per seconde? Of 1200 km per uur?

Zo snel is geluid namelijk.

[CopVR3]

Een rumbler maakt auto's niet minder geïsoleerd. Ik denk dat het al zal schelen wanneer men de sirene niet achter een grill inbouwt maar, net als "vroeger" op de dakset. Nou ja, in ieder geval vrij plaatsen.

Ok dan 3 martinhoorns.