Westerschelde gesloten voor wie geen Nederlands of Engels spreekt

[Doruz]

Westerschelde gesloten voor wie geen Nederlands of Engels spreekt
Het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer in het Scheldegebied gaat per 1 januari 2012 strafrechtelijk optreden tegen binnenvaartschepen waarop de bemanning geen Engels of Nederlands spreekt. De schepen krijgen een proces-verbaal en worden zonodig stilgelegd.
‘Elke situatie is verschillend, maar wanneer miscommunicatie leidt tot gevaarlijke situaties wordt het schip direct stilgelegd', verklaart woordvoerder Edwin de Feijter van Rijkswaterstaat.
In principe geldt al sinds 1991 dat de voertaal Engels of Nederlands moet zijn, maar er lag geen prioriteit hierop te handhaven. Nu het steeds drukker wordt en er meer vreemde talen bijkomen, vindt de vaarwegbeheerder het nodig strenger te gaan handhaven. In de nieuwe bekendmaking staat dat het komende half jaar de overtredende binnenvaartschepen nog een waarschuwing krijgen, maar dat per 1 januari 2012 echt wordt gehandhaafd.
Geen Duits Regiovertegenwoordiger Jan de Vries van Koninklijke Schuttevaer Zeeland constateert dat vooral de Oost-Europese talen voor verwarring zorgen. ‘Niemand spreekt hier Tsjechisch of Pools. Miscommunicatie is één van de hoofdoorzaken voor aanvaringen, want wanneer je dezelfde taal niet spreekt, kun je geen afspraken maken.'
Proces-verbaal en stillegging vanaf 1 januari 2012
Overigens vindt De Vries het wel opvallend dat in de rest van Nederland, Duits de officiële tweede taal is, terwijl in Zeeland wordt gekozen voor Engels. ‘Er zijn natuurlijk verschillen in vaargebieden, maar het is wel vreemd.'

Volgens De Feijter ligt Engels in het Westerscheldegebied voor de hand, omdat de zeevaart er een belangrijke rol speelt. De standaard wordt opgelegd door de International Maritime Organisation (IMO). De Feijter: ‘Tot nu toe ging het eigenlijk altijd goed, maar je ziet dat er meer voertalen komen die wij niet kennen. We kunnen nu wel zeggen: wij accepteren ook Duits en Frans, maar veel bemanningen van buitenlandse zeeschepen spreken die talen niet. Daardoor wordt het marifoonverkeer onduidelijk.'  

Geen overgansperiode voor riviercruisevaart
Rijkswaterstaat hoopt dat met slechts twee voertalen de veiligheid wordt vergroot. ‘We zien dat communicatieproblemen incidenten kunnen veroorzaken. Gezien het grote aantal schepen, vallen de ongelukken nog relatief mee, maar als je ziet dat taalverwarring een oorzaak is, waarom zou je het dan niet aanpakken? Het is geen pesten van de binnenvaart, maar een herbevestiging van de geldende regels.'
Cruisevaart
Krijgt de vrachtvaart nog enig respijt, de riviercruisevaart moet het zonder overgangsperiode doen. ‘Deze groep zorgt voor meer taalproblemen dan de binnenvaart', zegt De Feijter. ‘Hier komt dus geen overgangsperiode, we gaan direct streng controleren op Nederlands en Engels.' Volgens de woordvoerder komt hier eind juli een bekendmaking over.
De voertalen Engels en Nederlands gelden in het hele beheergebied, bestaande uit de aanlooproutes op zee, de Westerschelde, de Beneden-Zeeschelde en het Kanaal Gent-Terneuzen.
 

[Waterrat]

Waar heb je dit vandaan? Want dat kan nog wel eens een precedent scheppen voor de rest van Nederland.

[Doruz]

Waar heb je dit vandaan? Want dat kan nog wel eens een precedent scheppen voor de rest van Nederland.

oeps vergeten www.schuttevaer.nl er bij te zetten.
Ik denk niet dat het een precedent schept voor de rest van Nederland want hier op de Westerschelde vaart namelijk voornamelijk internationale zeevaart waarbij het engels de voertaal is.
Dit dus in tegenstelling tot de binnenvaart.

[Waterrat]

oeps vergeten www.schuttevaer.nl er bij te zetten.
Ik denk niet dat het een precedent schept voor de rest van Nederland want hier op de Westerschelde vaart namelijk voornamelijk internationale zeevaart waarbij het engels de voertaal is.
Dit dus in tegenstelling tot de binnenvaart.

Ehm... ik denk dat Rotterdam en het Noordzeekanaal ook nog wel wat scheepvaart heeft.