Politie Noodhulp Voertuigen

[DiNozzo]

Er rijden hier nog Tourans rond (in de noodhulp) die inmiddels over de 350.000 heen dreigen te gaan. Volgens wagenparkbeheer keek men vooral naar de leeftijd van de wagen, en de kilometerstand was minder belangrijk ivm het leasecontract... Je kan wel raden hoe vaak die wagens in de garage staan?

[PWB]

Er rijden hier nog Tourans rond (in de noodhulp) die inmiddels over de 350.000 heen dreigen te gaan. Volgens wagenparkbeheer keek men vooral naar de leeftijd van de wagen, en de kilometerstand was minder belangrijk ivm het leasecontract... Je kan wel raden hoe vaak die wagens in de garage staan?

Met wat voor problemen staat zon voertuig dan in de garage?

[silque]

Opzich zegt dat ook niet altijd iets, wij hadden een Touran die vanaf dag 1 vrijwel wekelijks in de garage stond. Het werd zo erg dat we het bij zijn gaan houden, in een jaar tijd heeft ie ruim 100 dagen in de garage gestaan.
Hij is al rond de 80.000 km 'vervangen' en doet nu dienst als reserve vtg.

[DiNozzo]

Met wat voor problemen staat zon voertuig dan in de garage?

Na 350.000 kilometer is alles aardig aan het verslijten. Een politiewagen heeft nog net iets meer te lijden dan een gewone wagen met al die spoedritten, stoeprandjes, drempels etc. Er zijn dus veel problemen in de ophanging, versleten lagers, koppelingsplaten (is nog een handbak van net voor de aanbesteding), motormanagment storingen, etc. Het voertuig is gewoon aardig op aan het raken.

[Jerommeke]

Überhaupt vreemd als je op de website van de Domeinen kijkt. De laatste verkoop stonden er diverse Touran's die afgevoerd werden (Haaglanden geloof ik) met rond de 100.000 kilometer op de klok. Als je dan ziet wat een kosten er aan zijn om van een Touran een Politie Touran te maken en dat zo'n voertuig dan na 100.000km alweer uit dienst gaat is dat in mijn ogen gewoon geld over de balk gooien. Wij zien in onze regio nu gebeuren dat de wijkteams die meer kilometers draaien nieuwe voertuigen krijgen en dat hun ''oude'' voertuigen naar een ander wijkteam gaan waar ze ingezet worden als 2e auto of projectwagen.

[silque]

Tja Jerommeke, mijn verhaal ging over Haaglanden. Het zal niet de enige auto zijn met mankementen, misschien een slechte lijn geweest waardoor ze er zo vroeg uitgaan. Ging in dit geval om een PGB kenteken.

[Jerommeke]

Er stonden er meerdere, uit diverse kentekenserie's
O.a. de
97-JJR-5 - 2009 - 117.584km
40-HZJ-4 - 2009 - 155.109km
93-HKF-7 - 2009 - 143.073km
33-HSK-1 - 2009 - 137.291km

Toch opvallend lage kilometerstanden  

[Carv]

Dan had je de twee vectra's met nog niet eens 60.000 op de teller niet gezien zeker.  

Wel knap dat jullie al in een 2e generatie LAPV touran rijden. Rijden jullie zoveel of is er maar 1 auto voor de vroeg laat en nacht zodat die telkens wordt gebruikt?

Wij(Hollands Midden) kunnen kiezen uit 4 voertuigen waardoor we op ons bureau nog een touran uit 2007 en een Golf+ uit 2008 hebben met respectievelijk 190.000 & 165.000 km.

[Venture]

De eerste ''nieuwe'' (facelift/HONAC) Touran van de regio heeft inmiddels al weer plaats gemaakt voor de ''2e'' generatie (na 200.000km in krap 1 jaar en 6 maanden)

Is er een verschil qua uiterlijk in die generaties? Of bedoel je gewoon dat het de '2e lichting' is?

[Jerommeke]

Wel knap dat jullie al in een 2e generatie LAPV touran rijden. Rijden jullie zoveel of is er maar 1 auto voor de vroeg laat en nacht zodat die telkens wordt gebruikt?

We hebben in principe één vast noodhulpvoertuig per team. Hier wordt langzaam vanaf gestapt (o.a. om de kilometerstanden gelijk te laten lopen)

Is er een verschil qua uiterlijk in die generaties? Of bedoel je gewoon dat het de '2e lichting' is?

Alleen binnen is er verschil te zien en dan qua opbouw/inbouw (en hij rammelt nog meer als de 1e)