Chauffeurs Connexxion mogen zich niet identificeren bij een aanrijding

[Gijs]

Lees voorgaand : Mag niet van hun baas ! Eens controle uitvoeren en baas aan de tand voelen.( vandaar het bordje : Niet spreken met de chauffeur )

[Bert65]

Lees voorgaand : Mag niet van hun baas ! Eens controle uitvoeren en baas aan de tand voelen.( vandaar het bordje : Niet spreken met de chauffeur )

Dat bordje is bedoeld om de bestuurder niet af te leiden tijdens de rit en heeft geen donder te maken met het wel of niet tonen van een rijbewijs.

Hun baas kan op zijn kop gaan staan maar de buschauffeur moet nog steeds gevolg geven aan artikel 160 WVW; wat zijn baas ook wil. Leuk dat zijn baas het wil maar het akkefietje heeft gevolgen voor de buschauffeur en niet voor de firma Connexxion.

Hoofdstuk IX. Handhaving
 

Artikel 160
 

1.
 Op de eerste vordering van de in  artikel 159  bedoelde personen is de bestuurder van een motorrijtuig verplicht dat motorrijtuig te doen stilhouden alsmede de volgende bewijzen behoorlijk ter inzage af te geven:
a.  de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs, dan wel het in  artikel 37, eerste lid, onderdeel b , bedoelde bewijs, en, indien met het motorrijtuig een aanhangwagen wordt voortbewogen, de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs van de aanhangwagen, dan wel het in artikel 37, eerste lid, onderdeel b, bedoelde bewijs voor de aanhangwagen;

b.  het rijbewijs dan wel het hem door het daartoe bevoegde gezag buiten Nederland afgegeven rijbewijs

[Bert65]

Even de quote opnieuw geplaatst omdat de gekozen tekstkleur niet te lezen was...

Hoofdstuk IX. Handhaving
 

Artikel 160
 

1.
 Op de eerste vordering van de in  artikel 159  bedoelde personen is de bestuurder van een motorrijtuig verplicht dat motorrijtuig te doen stilhouden alsmede de volgende bewijzen behoorlijk ter inzage af te geven:
a.  de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs, dan wel het in  artikel 37, eerste lid, onderdeel b , bedoelde bewijs, en, indien met het motorrijtuig een aanhangwagen wordt voortbewogen, de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen delen van het kentekenbewijs van de aanhangwagen, dan wel het in artikel 37, eerste lid, onderdeel b, bedoelde bewijs voor de aanhangwagen;

b.  het rijbewijs dan wel het hem door het daartoe bevoegde gezag buiten Nederland afgegeven rijbewijs

[DiNozzo]

Als dit zo is voel ik bijna een uitdaging aankomen. Komende weken is geen chauffeur hier veilig en zal regelmatig op het rijbewijs gecontroleerd worden. Niet tonen is bekeuren, indien nodig zelfs aanhouden. Kijken hoe lang het duurt voordat de verantwoordelijke van Connexxion boos aan de lijn hangt en we dit punt eens kunnen bespreken.

[jelte]

Als burger ook benieuwd hoelang het nog duurt dat connexion denkt boven de wet te staan.

[Thor]

Als dit zo is voel ik bijna een uitdaging aankomen. Komende weken is geen chauffeur hier veilig en zal regelmatig op het rijbewijs gecontroleerd worden. Niet tonen is bekeuren, indien nodig zelfs aanhouden. Kijken hoe lang het duurt voordat de verantwoordelijke van Connexxion boos aan de lijn hangt en we dit punt eens kunnen bespreken.

Over de rug van de chauffeurs en passagiers ?  Je kunt beter even direct naar de hoogste baas gaan.

Die bus krijgt de nodige vertraging

[Bert65]

Over de rug van de chauffeurs en passagiers ?  Je kunt beter even direct naar de hoogste baas gaan.

Die bus krijgt de nodige vertraging

Nou en? Welke vertraging? De chauffeur toont op eerste vordering zijn rijbewijs, DiNozzo zegt "Dank u wel" en geeft het rijbewijs terug. Amper vertraging dus.
Zou de passagier ook niet graag willen weten of de chauffeur wel met een bus mag rijden?
Als ik tijdens mijn werkzaamheden aan een controle wordt onderworpen, dienen ook al mijn zaken in orde te zijn, loop ik ook vertraging op, ben ik te laat bij mijn passagier en komt deze (mogelijk) te laat op zijn bestemming. Als alles in orde is, ben ik zo weer weg.
Het frappante is dat de chauffeur van Connexxion zijn/haar gegevens niet wil overleggen, zelfs niet aan een agent. Elke andere beroepschauffeur moet dat wel. DiNozzo wil van de hoed en de rand weten...

[scorpio]

Het frappante is dat de chauffeur van Connexxion zijn/haar gegevens niet wil overleggen, zelfs niet aan een agent. Elke andere beroepschauffeur moet dat wel.

[CopVR3]

Over de rug van de chauffeurs en passagiers ?  Je kunt beter even direct naar de hoogste baas gaan.

Die bus krijgt de nodige vertraging

Maak van het interne connexion probleem aub geen politie probleem...

[Vider]

In gevolge interne berichten van Connexion, geen draagplicht, en geen plicht tot bekendstelling, zelfs geen beleefdheid, op straffe  zelfs zwijgplicht.

Zou ik deze wel eens willen zien...